禾寶4P引擎改裝示範『完結篇』『 2006-4-28 22:15 更新』

期待!!!!!

我也期待｀｀｀｀｀
啊歧｀｀干吗老是用我的车做头像啊｀还有个酶｀晕死

关注

現在正面掃氣位需加工的兩個輔助竄氣位.....已經加工完成
各位看倌可以看到......右邊比左邊大一點....是為了配合曲軸運轉方向...而做的修正...
這項改裝可有效提昇高轉速域的掃氣速度.....也會使一次壓縮比稍微降低....
因為引擎內的大軸承....會擋住正掃氣槽位的中間部份掃氣位.....所以需要額外增加兩個輔助竄氣位......
有很多名廠引擎都有這項改裝......當然是機器加工的.....
偶的是用電磨機+帶柄刻模刀......用手動加工的.....
第一張圖是改裝前.....第二及第三張是改裝後.....
.......請各位參考一下.....
:lol:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 上帝 于 2006-3-17 08:06 编辑 ]

真是期待后面的···

等

好帖，搬个板凳过来等。

想顺便问上帝兄一个问题：  我们现在的引擎，活塞是铝合金的，缸套是黄铜镀镉的，两者热膨胀系数那个大点呢？

原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-17 09:46 发表
好帖，搬个板凳过来等。

想顺便问上帝兄一个问题：  我们现在的引擎，活塞是铝合金的，缸套是黄铜镀镉的，两者热膨胀系数那个大点呢？

原帖由 龙少 于 2006-3-17 10:13 发表
热膨胀系数大点的是黄铜！
原帖由 疯狂活塞 于 2006-3-17 09:46 发表
好帖，搬个板凳过来等。
想顺便问上帝兄一个问题：  我们现在的引擎，活塞是铝合金的，缸套是黄铜镀镉的，两者热膨胀系数那个大点呢？

哈哈哈...TOTO兄只答對一半.....
大家都忽略缸套外面還有鋁合金製的機殼.......
一般ABC引擎之所以會成為主流........是有他的優勢的....
首先偶們先要知道....杯狀物(活塞)...與管狀物(缸套)...即使是相同材質..膨脹係數也不會相同....
另外....引擎內溫度最高的是燃燒室...再來是活塞...再來是缸套....偶要說的是...溫度不同膨脹係數也會不同
最後一項因素是....膨脹限制....缸套與機殼之間有0.01mm的裝配間隙....較熱的缸套的膨脹.....會受到較冷的機殼的限制....
以上種種.......會影響引擎在高溫時的氣密性能]
ABC結構缸套是其中性能較穩定的....廣受引擎廠家廣泛採用....
:lol:lol:lol:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 上帝 于 2006-3-17 12:32 编辑 ]

谢谢了

那最新的那种铝合金缸套的怎么样呢？ 上帝你有用过么？
这种缸套是不是在温度变化后能比ABC有更好的气密性呢？    缺点在什么地方？  是不是价格和工艺的方面？