求问：为什么trx4是娱乐车型？

那个时候还没有46，我入了一个27，随后27就停产了，现在玩trx4也不比27差，而且精度trx4略胜，为什么说t4是娱乐车型，而Axial是专业课车型？求大神指点。

因为车壳外观不够仿真 性能也打不过原厂46 ，改装难度也大一些，比正常攀爬多出来的功能就是差速和双档这种傻跑才需要的
于是就被归于娱乐车，而且T家生产的大多都是娱乐车，于是就更顺手的分去娱乐车了。。。。

我感觉  A家也是娱乐车子  t家也是，如果说单独爬性能46比t4好的话，穿越T4肯定比46好，这个权重怎么划分？原厂的车架结构都拿掉车壳，t4性能不差多少哦！只是厂家车壳做的比A厂用心仿真，导致性能严重受影响。而且原厂T4双速，穿越性能刚刚的。不大改装，都是娱乐，改装都能强化性能，不要说不好改，只能说明你不会改，还有a家车子出来早八九年研究的比较透因素。两家车我都有，以上个人看法

小毛牛 发表于 17-8-16 17:51
我感觉  A家也是娱乐车子  t家也是，如果说单独爬性能46比t4好的话，穿越T4肯定比46好，这个权重怎么划分？ ...

穿越那个不算性能吧。。。。穿越那个线路 电越短卡都能走了 对于攀爬来说做不的数

小毛牛 发表于 17-8-16 17:51
我感觉  A家也是娱乐车子  t家也是，如果说单独爬性能46比t4好的话，穿越T4肯定比46好，这个权重怎么划分？ ...

所谓不好改装  就是OP件少  现在漫天遍野的除了配重 T4还有啥能改的。。。。。
这俩车我也都有 玩过我才来发帖的哦

都是娱乐车

我觉得有壳子的都那么回事 没见到说一批46能轻松上的 T4上不去  想玩性能整R1之类的  都是仿真娱乐车 还装什么专业爬

模型都是娱乐为主……何必在意

实话实说，比赛改的最多还是46，trx4现在没人拿来比赛，以后估计也少。

看比赛用车架哪个用的多，现在只要攀爬比赛，scx10车架占绝对优势，所以更专业一些！trx4是量产车型，除了供模友交流外，还作为玩具要大量销售的，所以更娱乐一些！