来聊聊后驱四驱

标杆牧马人 发表于 17-3-14 13:41
因为我没有车场比赛，而且有了后驱，所以再玩四驱纯属是试不同手法操控跟四驱的特技，不在乎正胎还是反胎 ...

那你既然只是随便玩玩，在这里讨论后驱四驱有何意义

反正都是随便玩玩。。。何必这么认真

宁波胖哥 发表于 17-3-15 08:25
那你既然只是随便玩玩，在这里讨论后驱四驱有何意义

反正都是随便玩玩。。。何必这么认真

因为我看到优酷DRIFT44 SKILL的漂移有着过人的技术，正是一台四驱的。几乎是无法模拟的特技，无懈可击。所以好奇，了解四驱的独特

莼bai 发表于 17-3-14 13:08
好多漂移比赛规则中基本都有一条：内修扣分，因为不管是你玩正胎反胎或是后驱，内修都是在救车，是要避免的 ...

我想问下四驱要做出横滑一定需要反胎比？如果没有反胎比，四轮同速是不是无法横滑？

标杆牧马人 发表于 17-3-15 14:33
我想问下四驱要做出横滑一定需要反胎比？如果没有反胎比，四轮同速是不是无法横滑？

四驱漂移横滑基本也是靠的惯性，所以正胎横滑也可以，这样横滑没啥意思，反胎就可以长距离持续反胎漂移，更好玩后驱一样

换句话说，你只是喜欢傻飘而已，这个傻飘不是歧视的意思，意思是指没有目的性的漂移，只要不过甩，我就算再漂移了的漂移，如果只给你一个宽度只有1.2米的赛道上，你会发现四驱真难开。还有一点，四驱分正胎和反胎，正胎就无所谓了是拉力式漂移，并没有淘汰的意思。现在被后驱掩盖的只是反胎漂移，反胎是指后轮比前轮转的快，而达到模拟后驱的效果，既然后驱已经成熟，为啥还模拟。而且反胎漂移要求是做到和后驱一样的动作，如果你前轮不是一直持续反胎，扣分。我们装头单其中一个目的就是过弯时候为了不打正胎而把油门缩小到前轮转速慢过车速，这个时候车就变成了后驱，从而可以持续反胎，能明白这一层的人很少，难度也非常大。能全程反胎而不修正跑下来的反胎才算是合格。才算是入门。

TZman 发表于 17-3-15 16:54
换句话说，你只是喜欢傻飘而已，这个傻飘不是歧视的意思，意思是指没有目的性的漂移，只要不过甩，我就算再 ...

谢谢指教，我确实就是娱乐没有指向性的漂移，没错，后驱成熟了就没必要再模拟。这点正确。但我想玩四驱的目的不是来模拟后驱的，纯属是玩四驱特技，比如各个特别的动作，负角度漂移等等后驱做不到的花样。不在乎正胎姿态还是反胎姿态。

莼bai 发表于 17-3-15 15:29
四驱漂移横滑基本也是靠的惯性，所以正胎横滑也可以，这样横滑没啥意思，反胎就可以长距离持续反胎漂移， ...

理解

等你喜欢上后去的漂移感觉后，你会觉得四驱车前轮介入似地漂移有些不爽，那不是你在操控车子，虽说后驱也有陀螺仪，但那种感觉仍然比四驱车要爽！事实证明，负角度漂移在贴车过程中并没有什么卵用!等你练熟了技术，你还会追求车身姿态更仿真，车壳美化更仿真，总而言之，都向真车漂移更加接近。加油吧！少年！

青铜狂魔 发表于 17-3-15 17:44
等你喜欢上后去的漂移感觉后，你会觉得四驱车前轮介入似地漂移有些不爽，那不是你在操控车子，虽说后驱也有 ...

这么说来还是技术问题。关键不是一件容易随心可控的事

很简单 因为真车漂移比赛都是后驱 之前的反胎 说白了就是伪后驱 因为那时候模型的后驱并不成熟 只能依靠反胎齿来模拟后驱的感觉 现在后驱成熟了 当然全民后驱啦  至于四驱 说白了就是拉力式漂移 比起拉力漂移 我想更多的人都会更喜欢公路后驱漂移 这就是为什么漂移区都是玩后驱的原因啦