来聊聊后驱四驱

跟风入了YD2，练了一个星期，稍微上手，反胎漂确实视觉不错，但很难操控到如鱼得水的动作，不理解过去头单尾直加反胎齿的四驱哪去了？论坛95%都玩后驱，后驱就是前轮反胎那种视觉而把四驱淘汰么？我个人觉得玩四驱不要刻意追求前轮反胎的视觉，可以忽略，用正胎视觉玩特技也不错的，因为玩四驱的人也不是为了反胎，而反胎齿只是辅助车子容易起漂，不知这样说对不对。四驱可以在操控上更为特别，在横滑上也能做到弧度过弯跟动作的连贯性，甚至还能负角度漂移，失误救车也比较好控制，可以说在操控上跟动作上都比后驱来的有特点，那么后驱很难做得到负角度漂移，失误也很难救得回，姿态上四驱也不见得车体漂弯时很摆动不顺畅，真不理解了，就只为更仿真而追求后驱么？就为了更高一层的操控技术而玩后驱？

为了更好的姿势肛前车

后驱对调车技巧要求高一些，调好了的后驱漂起来比四驱更加仿真，而且从漂移的原理以及手感上都更接近真车。

答案是肯定的

玩后驱的都是喜欢折腾的人

“生命在于折腾”

行车志 发表于 17-3-1 08:38
为了更好的姿势肛前车

老司机说就贴车比四驱来得好。

jjx1992 发表于 17-3-1 10:27
后驱对调车技巧要求高一些，调好了的后驱漂起来比四驱更加仿真，而且从漂移的原理以及手感上都更接近真车。

我感觉所谓的仿真只是结构跟传动部分仿真而已，因为真车四驱就无法跟后驱漂，而RC有反胎齿

yd2到现在没整懂

liweidong057132 发表于 17-3-1 11:26
这个看个人爱好，喜欢仿真玩后驱，喜欢玩特技漂移玩四驱

你说得对。其实四驱在车体漂时的姿态并不差，还能特技，只是前轮很少反胎的姿态，说回来玩四驱其实就不是为了反胎那个姿态