测试视频 scx10改油电混合攀爬 1台2用 带倒挡

jack248 发表于 16-8-12 00:38
说的看似很有道理，不过错了，自己慢慢体会。（什么转速摩擦力减低问题，都不是关键，关键是看最终减速 ...

你厉害！你意思不就是说大减速比把负载控制在打滑临界点内么？我承认你的思路啊。只是觉得实际玩车情况会不见得可行，你也慢慢体会吧。哦，不明白你觉得我的回复错在哪儿了，望指教。

终于有人做成油车攀爬了

最近怎么老出牛掰的神级玩家呢……

膀大腰圆 发表于 16-8-12 08:59
你厉害！你意思不就是说大减速比把负载控制在打滑临界点内么？我承认你的思路啊。只是觉得实际玩车情况 ...

哥们，我不是歧视你的观点，也不是要表达我牛逼之类的，千万别误会，估计是我表达方式不好，抱歉。
我玩了8年多各种油车。改这台也花了1年多，反反复复改了又改。
你提到的问题我都测试过了。包含测试爬各种障碍时候离合杯温度，也弄过水冷系统。后来发现水冷没必要，只是看起来很高级的样子。其实风冷就可以。


视频里最终减速比，1速是 148：1，2速是95:1（油门提到60%左右自动切换到2速）
通过简单更换不同T数皮带轮，皮带，就可以改变减速比，可以慢可快，适应各种场地。
这台最终减速比可调范围：5:1 到 475:1  
475:1速度最慢，但扭力最大，20%油门时候，前面车胎顶着垂直墙壁能上去。（不是翻墙哦）
视频里面油门只有20%左右。车胎原地打滑，离合器也不会打滑。
我测试很多次，最终减速比低于30:1时候，遇到一点阻力的话，离合器会打滑很烫，有可能会烧，低速时候车也没扭力，爬不了坡。

你有条件也可以弄一台看看，试过看。玩车就在于各种折腾。

之前很多人说秒烧离合器，油攀爬没力气，我个人认为他们都没改过，都是主观意见。
还有有人说改了，用2.5cc甲醇发动机做动力，可以边发电变给电池充电，我是很怀疑。
我自己那台1/5 baja 5b也一直在弄。由30.5cc发动机提供动力，顺便带动小型发电机，搞个自己供电系统。
怎么弄也没办法实现充电。只能做到给车灯供电。


图片是我目前在弄的1/8悍马油动攀爬，4冲发动机，带倒挡。

yy135 发表于 16-8-11 20:59
lz好手艺 好想法啊，佩服，有空拍点照片让我们开开眼。

最近忙没时间弄，车体暂时被朋友拿去抄了，还没拿回来。

jack248 发表于 16-8-12 11:42
哥们，我不是歧视你的观点，也不是要表达我牛逼之类的，千万别误会，估计是我表达方式不好，抱歉。
我 ...

没啥，改油攀我也考虑过，大齿减速是必须的，不过我想的是如何从离合作手。

膀大腰圆 发表于 16-8-12 19:20
没啥，改油攀我也考虑过，大齿减速是必须的，不过我想的是如何从离合作手。

你没接触过os 4冲发动机吧？
了解下os4冲相关知识、特别是离合器飞轮。我就不解释了。

jack248 发表于 16-8-12 19:56
你没接触过os 4冲发动机吧？
了解下os4冲相关知识、特别是离合器飞轮。我就不解释了。

呵呵

任性

油动发电感觉会不错，解决了电池续航问题。哈哈哈想想都觉得好爽，可以玩一天