测试视频 scx10改油电混合攀爬 1台2用 带倒挡

除了前后车桥，车胎外，全部升级金属件，包含自制金属配件。车体强度没得说。
目前不含车壳电池全重2.15kg。油车配倒挡2速变速箱，发动机2.48cc。75cc油箱，半油门大概能爬9-11分钟。
电动配置和scx10RTR原版一样，55T电机，AE-3电调。

100mm避震，后差速开放。电池前置，加2S 5200毫安锂电池后，前后重量比6:4（换不同电池可以改变重量比）
当发动机散热头温度超过100度时，散热风扇自动工作。（慢爬时候温度不会超过90度。玩过油车的人明白的。）
电动，油动共用一个4pls遥控接收，油电自由切换，也可以自由改变齿轮比，室内室外都能爬，1台2用。

特别说明：这里说的油电混合，不是说类似prius车上的油电混合动力系统，利用刹车发电。
                指的是在scx10电动攀爬车基础上，附加甲醇发动机，倒挡变速箱，实现油动攀爬，前进或者后退。


下面是本人测试的2个短视频。油门都不到20%。（没人代拍，只能手机挨着砖头拍。）
后期做个JEEP车壳，安装后再拍几个姿态视频。


改装方法很简单，首先要强化车身结构。
把大梁之间的所有塑胶配件，前后避震支架全部升级金属。避震支架之间用62mm的拉杆固定，防止扭曲。

接着买个倒挡变速箱，用厚2mm，70mm＊70mm铝板做变速箱底座。安装在scx10变速箱的旁边。
通过皮带或者链条传动。发动机后置，同样用铝板做底座，建议用3mm厚度铝板。
想改但看不明白的，可以在这里提问。













补充内容 (16-6-29 17:51):
很多人问，离合器很热很烫之类的。那是因为你整车的齿轮比没算好，扭力不足，只有提高发动机转速才能输出动力。原因是离合器帅块和发动机齿轮一直处于边摩擦边打滑状态。

自己沙发。备用

高人啊，还得看看爬起来什么姿态，毕竟攀爬速度很慢

牛逼

相当牛逼，发动机换成V8

牛逼哈

好手艺  能折腾。。

牛逼

扭力不是问题，慢慢爬的时候散热才是问题

有低扭吗