直轴由于两侧轮子完全等速,而过弯时内外侧轮子行驶半径不同,所以一侧抓地,但另一侧已经打滑,所以后直更容易打滑起漂;差速由于两侧轮子可以在过弯时不等速,使两侧轮子在过弯时都尽量保持抓地状态,所以更难打滑起漂。漂移车用后差,更多的是为了姿态。珠差锁得越紧,或者齿差用更大号数的差速油,那么其状态越接近直轴。漂移的因素很多,并不是后驱就一定能漂的,轮胎、地面、转向角度、车架调教都需要考虑,像BAJA这类越野车架,要想做到持续反胎漂移操蛋的点确实很多,不敢说做不到,但肯定比较困难 |
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