装新车鸿诺X3备战2016赛事，装车心得大分享~祝大家新年玩车开心，比赛进步！46楼更新

这车和禾宝H9还有T8E哪个更耐操哪个操控好

祈祷中的我 发表于 16-2-21 09:08
这车和禾宝H9还有T8E哪个更耐操哪个操控好

不好意思哥们，我没玩过那两个车，只能说赛场上X3要比那两个车更常见

芝华塔尼欧 发表于 16-2-19 10:46
请问鸿诺短卡的配件什么时候能有呢？

您好 麻煩您告知是缺哪些零件 我好跟台灣公司訂貨 謝謝

楼主辛苦了，支持一个！

感谢楼主  这么详细的文章  论坛里就缺这么好的文章~~~

上周日试了一下楼主的车，好跑到不要不要的！

szlonely 发表于 16-2-25 23:58
上周日试了一下楼主的车，好跑到不要不要的！

多亏健哥帮忙调试啊

很详细的装车帖，大赞，鸿诺车也很好，绝对对得起价格，现在就等鸿诺出新车了

顶。。。。。。。。

Part 5. 油压&刹车（完结篇）


首先按照说明书指示安装油压组件，注意金属油压芯穿刺O-ring而过时必须保证O-ring上有油润滑，且需待油压芯穿过后才能旋紧油压筒下方固定O-ring的盖子，不然娇嫩的O-ring容易受伤哦（此处无图，请自行YY）。

加好油后放入抽真空容器加速气泡排出。

气泡排出完成后，拿出两支前避震（或两支后避震），根据回弹要求（我一般习惯半回弹）将避震芯按压至约一半位置，具体将避震芯按入多少毫米不必太较真，左右两边相等即可。

盖上避震盖，先轻轻将避震盖盖上并让螺牙咬合。然后将避震筒倾斜约45度，目的是让避震筒内的排油孔位于最顶端的位置（空气比避震油轻始终位于避震油的上方，排油孔位于最顶端可确保空气先于避震油排出孔外），握住避震盖保持（出油孔位于最顶端）不动，缓慢旋转避震筒身，逐渐锁紧螺牙。期间排油孔会先有空气泡排出，逐渐到只有避震油排出，恭喜你，避震筒内的空气已经排尽，油压组装完成。


避震的安装，先上避震下方的螺丝将避震固定在A臂上，然后调整A臂上的机米螺丝，直至避震上端与固定柱的位置达到下图中的位置。这么做的目的是防止A臂行程大于避震行程，防止避震被拉坏。

最后一个秘密，不同于其他车型，所有油动越野车的刹车都是前后独立调整的，因为在赛道上，越野的前轮和后轮需要不同的刹车力度，前轮和后轮需要不同的刹车力度，需要不同的刹车力度！
先说明一点，在赛道上，刹车是用来过弯的，而不是用来停车的。刹车调整对越野车行走的影响甚至大于避震和差速！所以那些舵机很厉害，刹车很有力，一刹四只车轮就立刻抱死的车友，恭喜你，你的车架、轮胎、舵机都很精神，但是很遗憾你的车跑不快。
调整要点：
1、        前轮刹车力度小于后轮刹车力度，一般来说前后力度约为3：7，若需要急减速也可以4：6，或需要很灵敏的过弯可以设为2：8。前轮刹车比例越小，顶刹车过弯车子转得越快，但弊端是减速越不稳定，减速过程中可能只能打很小的方向否则车子可能就失去方向转圈了；前轮刹车比例越大，减速过程中车子越稳定，但过弯也比较迟钝。
2、        刹车跟油门一样，也是需要线性的。所以呢，不应该有太多的无效行程，也就是说不要出现油门扳机顶了挺多刹车还没有开始工作，也不要刹车才顶一半多车轮就完全抱死了，油门扳机的后半段行程没有用处。



    抱歉更新得太慢，但要将玩车的体会全部转化成文字也确实不是太容易，也非常感谢您能抽出宝贵的时间看我啰嗦了这么长这么多。总之呢细腻的安装与调整才能有细腻的驾驶，细腻的驾驶才能稳，稳了才能快，有了稳做基础也才能向下一步发力进发。祝大家玩车开心，斗车进步，家庭和睦！
    全篇完！