8ight E 3.0重心分布和推头问题，它的车架重心是否真的好？

最近一段时间又在考虑是否重新回归8越，如果回归必然考虑入什么车架。 3.0 在这里很多人奉为神车，但是之前我用3.0 觉得这车开起来推头的厉害，完全不如蛇仔811甚至不如T8TE那么好。

这次在入车架的时候我仔细研究了一下3.0E的结构，下图是我自己之前3.0的车架：



如下图，放大之后。 大家都知道3.0E 不是对称布局结构，3.0E是从3.0油车架构改动而来的，并不是一个真正从零为电车设计的车架。

这个车架重量分布是这样的：
电池： 假设用双天6300毫安 7.4v 硬壳电池x2， 那么左后方重量是602g
马达：假设使用好赢8车马达，那么右后方重量是371g
电变，假设好赢150a，那么左前方重量是105g
舵机，假设futaba 9353， 77g

暂时不考虑线材和接收接收盒。 中差，我假设它在中心（因为手头没车架，我印象中中差位置是中间偏右的），我先忽略不计吧

那么，前半部分设备重量是：182克
           后半部分设备重量是：973克

          左半部分重量是：707克
          右半部分重量是：448克     如果中差中间偏右，那么两侧的平衡会好点。。。

也就是说，3.0E电车车架上，设备的重量是左右前后极其不平衡的。 我联想到3.0E进弯和出弯都有严重推头问题，推头的原因之一是前轮抓地力不足， 那么3.0 后半部分如此重，前半部分如此轻，那么对前轮抓地力显然是没好处的。

下图是蛇仔811的车架结构，类似T8TE，明显要平衡很多。


下图是我以前玩3.0刷街赛道时候的一个视频，关于3.0E推头是在这个柏油路面上 和811等车的对比。上海没有土场我真心不知道土场的表现会如何，但是肯定会和高抓泊油路完全不同。


说这么多主要是想和各位讨论一下，3.0E你们跑下来的关于操控的感觉如何？ 推头问题能否通过其他设定去改善？ 因为毕竟3.0E要心情很多。。。看过3.0E车架目前还没看到比它更符合我自己心情要求的。。。

如果的确是车架先天问题，那么为了性能只能放弃3.0E了。

补充一句，朋友的XB9E 和3.0E具有相似的布局结构，同样推头现象严重

中差从5000 换油尝试到5w号，依然推头。 所以这次入3.0E 我在认真考虑这个问题，是不是就是车架先天结构问题造成的？

这个车确实是被吹出来的，车架布局相当的不平衡，蛇仔811确实要好跑的多。

看视频你转弯半径比较大，如果你是一直用kk的这套胎而且没改加宽结合器，那我估计方向是打不满的，因为正常舵量下轮毂会挤a臂这样不得以要调小方向舵量，从而转向力就减弱了。不知道是不是这个原因，瞎猜的{:soso_e107:}

换套好胎比嘛都强，用KK胎嘛车都白费

看看{:soso_e129:}

你只要知道哪几部车架得过冠军就行了，大概就这意思。。。。

法拉利599GTB 发表于 15-6-7 20:11
换套好胎比嘛都强，用KK胎嘛&# ...

和胎没关系，跑街用的不是这套胎

w350119162 发表于 15-6-7 19:26
这个车确实是被吹出来的，车架布局相当的不平衡，蛇仔811确实要好跑的多。

也不完全是，土场和泊油路的设定是不同的，土场这种低抓地 推头一点的设定反而易于操作。

丹羽 发表于 15-6-7 20:22
你只要知道哪几部车架得过冠军就行了，大概就这意思。。。。

我只知道夺冠的有油车，电车和油车不太一样