Pro-line Pro2 心得以及op内容 长期更新

yergtr 发表于 14-12-28 12:49
我打算用trx的接收盒    没有撸È ...

t rx的接受盒喔试了两个都比较大和高，因为trx设计接受盒的时候是要把多余的线都塞进去的。所以体积都不小

我的布局

yergtr 发表于 14-12-29 10:43
我的布局

不错不错，好主意，突然让我想到了，为了续航，可以串2组短电，重心问题也解决了，重心太靠后，刹车甩的厉害呀

好车。拿分走人。。。。

好详细   收益了   我再斟酌斟酌  确实无法拒绝pl的魅力啊

paoge519 发表于 15-1-11 21:43
好详细   收益了   我再斟酌斟酌  确实无法拒绝pl的魅力啊

没有考虑过后直桥的yeti吗？哈哈

yergtr 发表于 15-1-12 09:02
没有考虑过后直桥的yeti吗？哈哈

实在没兴趣  脱离短卡的味道了  独爱大脚和短卡啊  哈哈哈

2015-01-08更新传动轴最终选择：
这车原车的狗骨cvd还凑合吧，优点重量轻，结构简单接杯钢材不错，
缺点也很明显，我的狗骨脱出过一次，弯过一次，不过问题不大，喜欢看着细细的传动，不喜欢看着粗粗的塑料。两三个月期间传动轴在原车cvd和trx原厂op金属传动和trx经典塑料加强传动来回换，不过这期间还是原车的cvd狗骨用的久，有一大致命缺点，狗骨杯太不耐用我已经换过一次狗骨杯了，这又变成这样了：



有人说这样也能用，是的，确实能用，但是震动很大，这车后悬挂很长，当狗骨杯上面有坑了，你想想，狗骨销子左右划过这个坑的时候传动就变为不等速了，震的厉害。最近想想，我这样的玩法，还是不适合用这个原车狗骨cvd。

先说下这三种传动的传动角度，
trx原厂金属套管双头cvd传动的传动角度超过90°，重量30g一只，虚位很小，防尘，超耐用
其次是trx的加强版塑料套管双头万向轴 传动角度大于80°，但是不到90°，重量轻，虚伪大，套管尘土沙子进多了影响套管伸缩导致悬挂回弹不顺，其他没啥缺点
pro2 原车的cvd的接杯cvd部分的传动角度只有60°多一些，全开放设计，cvd+狗骨本身就不怎么怕尘土沙石的，就是狗骨杯耐用性真要想trl看起才行，不然没法用呀，狗骨杯不便宜呀。



trx原厂金属套管双头cvd传动我个人是非常喜欢的，是我见过的10车里面最棒，最耐用的cvd，用在老鼠4驱，老鼠2驱非常合适非常棒，但是呢，我不止一次的把这个装在pro2上测试，安装什么都是完美的，但是就只有一个问题，传动震动问题，装在老鼠4x4和老鼠2wd上传动都完美平顺，但是装在pro2上通电测试就不行，抖的一b呀，经研究发现：当悬挂放空时候，传动角度比较大，这时候传动是有些不等速的，当传动角度减小后就没问题了，但是对于飘柔这么一台野跑神器来说，长悬挂是他必须的优势，所以每次装上后没一会我总是要拆掉。
对于这个震动还有一点就是pl的差速器是斜齿差速器，输出轴虚位晃动比较大，而trx这个金属传动带的防尘罩是稍微比较硬的橡胶，传动角度大的时候转动起来因为橡胶这个弹性舒展没有那么快，就会随着差速输出轴晃动。
哎，总之是这么好的传动没办法用在飘柔这车上啦，可惜啊


老鼠塑料传动，曾经在我狗骨弯曲后代替过一段时间，我总觉得难看，又用回狗骨了，但是新换的狗骨杯又磨成这样后，我决定还是就用老鼠塑料传动吧，经过沙滩，林道，小径，公园，草地测试后，除了沙滩跑过后套管里面塞满了沙子会伸缩不畅，其他都很好，就是不好看而已。

2015-01-10更新大齿马达齿更换和op转向杯

马达齿是kk的，5mm内经，但是咬合面比大齿还要窄，这说不过去呀，而且这个钢马达齿的耐用度也让我怀疑，看看，都磨成什么样了，这车大齿还是带罩子的，我每次玩完都要打开吹吹灰




大齿也差不多了，我很好奇为什么咬合面不是像别的车一样是光滑发亮的，这个咬合面是不平整的，奇怪



好在有备用的，赶紧跟上。另外说下，这个飘柔的大齿设计不如slash的2wd大齿，slash的大齿中间有个轴承，因为大齿总是会和限滑相对转动的，有轴承至少能保证同心度，pl的这个就直接套在轴上，而且有点虚位，导致大齿同心不好，具体体现就是比如说大齿和马达齿间隙，在某一点很松，再转动180度又很紧。


前转向杯其实pl原厂的很不错，韧性好，强度高，精度高，但是之前和salsh的原车塑料转向杯对比，发现主销位置稍微有0.5mm的偏差，测试发现pl的转向杯转向角度比slash的会小一点，所以就买了slash原厂的转向杯，装上后测试半径，确实小了15cm左右，但是又发现，当转向打满，避震压缩到底的时候，轮毂内侧会擦到ab前下侧，因为pl的ab比slash的厚很多，看来pl这样改动转向杯是有原因的{:soso_e100:} ，至少证明pl人家是有经过测试的，而不是完全照搬。我的做法是把ab前下侧用美工刀切个3mm深度的凹槽，完美解决。

kk的马达齿2个月就完蛋了，决定不用kk的了，而且kk的这个马达齿不是很适合pl的大齿，因为kk的咬合宽度不够宽，只能咬合到大齿的中间，找了一圈5mm内经的马达齿，发现只有hr的可以选择，3.175的就只要30元，5mm的竟然要60，就多了一个转换套嘛，认了，先买了2个，24和26t，不跑极速了，加大点齿比照顾下扭力吧。（kk的轻，hr的要比kk的重1/3）
看图咬合面积就知道我要说的了
这个是kk的马达齿：还有一部分咬不到，所以随着磨损，噪声也会比较大



这个是hr的，

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