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真·希罗 发表于 14-4-9 00:46 朋友···看来是你不够灵活 啊 欧姆定律会错吗？？有电流有电压负载就肯定有电阻 只不过无刷电机在不同负载下不同电阻罢了··所以才会有不同的电流····我就算最高那个A数好了 那个算极限了吧···20V 235A 你要知道那只是瞬间 当时的内阻为0.0851 换算下来··6S 降压到20V 2S在0.0851 算上降压1.5V左右 也有7V 左右 算下来··最高也就82A ···最高的时候82A 能扛不住吗··18650四并 为80A 连续放电 瞬间也能高达160A吧···不轻松？？ |
真·希罗 发表于 14-4-9 11:25 引用你的 （你用2S加在这个等效负载0.851欧上得到了82A电流，那么实际情况是不是很有意思呀。说到这你应该发现了吧，你的分析简直是一项历时性的发现。 这个0.851欧的等效负载是能让我这辆车空翻时无刷电机表现出来的电阻，也就是说我这个车需要空翻那根据你的计算这个变化的电阻对应值是0.851欧。其实我很傻，用2S 输出82A电流就能让车空翻了何必还上什么6S要235A去空翻。 ） 朋友 你就笑到最后吧··· 我可没说2S 能让车空翻 是你自己认为可以2S 空翻的···因为我清楚知道6S 235A电流可以让车空翻 2S 80A 跟本不能让车空翻 ··因为2S 转换出来的是 560W 的能量··跟本没法和6S 235A 4700W 能量比····你一直拿6S 来比··有可比性吗？？？懂的人就知道电压跟电流和输出能量 成正比的 你非要拿我的2S 跟6S比···真不知道是你聪明 还是我傻了···· 还有就是 18650RX 不是铁锂电池·· http://tieba.baidu.com/p/2590126166 |
真·希罗 发表于 14-4-9 12:52 你用空翻状态下的等效阻抗带入2S电池的外加电压去计算得到的电流有何意义 意义？多得很啦···知道负载最阻值··可以换算出相对电池S的最高使用 电流···可以选择合适的电池···我在这组的是2S 电池 我在这里发贴是比相同的2S 电池一样爆力····不是6S 你老拿6S 比2S 难道你就不知道2S 为什么没6S 爆力吗？？ 是因为2S C数太小？ 还是6S C 数太大···· 说到底··你真的没去想过它的空翻 的能量是怎么来的··电压··电流··功率·· 这些你跟本没去考虑太多···我想你就一味在意 电池的C 数吧··所谓C数越大··就好好吧··· |
真·希罗 发表于 14-4-9 13:48 你非要比极限 要不是我没工具··我肯定把18650动力电池的极限比给你看··我发2S 你就发6S 你还想2S 放出4000W 来··你就算拿2S 40C 电池 我看你也放不出4000W 的功率出来··如果你能把2S 40C 放电高达4000W 我就找工具把18650 极限 放出来给你看·肯定不会输给2S 40C 电池···· |
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