关于18650 用在45A 电调3300KV 电机上实测电流 补充一下··是2S 7.4V

  玩了一个多小时回来 电压为7.18V 刚才大概测了下··如果加上轮子·油门加到底 但一秒左右·不敢加着不动··因为离心力太大了·拉力轮都变大了····万能表测到最高12A  把轮拆下来·加满速 最高上到8A 但就一秒左右·然后掉到6A  如果充满电 下地有负载 大概会增加百分之五十电流吧··也就20A 左右··猜的··没东西实测··
  这样的话18650 普通电池四并的话最高20A 单只放电为5A  看来普通18650电池只能免强用啊···
     但18650 动力电池的话就轻松扛住了··单只放电20A 四并为80A 轻松扛住啊····
        三洋动力电池300充放三百次也不成问题啊····按官方参数三百次充放·怎么也有百分之七十电量啊···
      补充一下··是2S  7.4V 充满8.4 因为组更高的话 电流和电压为成正比上升

咱们拿5000mah25C的电池来作比方：
该款电池的放电电流为5000*25=125000=125A
现在的无刷电调标示安培为持续供电安培 一般质量合格的无刷电调瞬时电流是标示电流的5倍
以某品牌35A电调为例：瞬时电流190A
嗯。。。连这5000 25C的电池都有些不够看

癫疯 发表于 14-4-4 20:34
咱们拿5000mah25C的电池来作比方：
该款电池的放电电流为5000*25=125000=125A
现在的无刷电调标示安培为持 ...

问题你的电机啊··你的电机能跑多少A  3300KV  电机在空载才最高8A  加轮12A左右··下地大概也就最高20A 左右··你说的125A 你能跑上去吗？ 瞬时电流 ？你也知道说是 瞬时电流  18650动力 四并两串瞬时电流也高达160A以上···能不够用？ 完全够业余人用了····

过几天我搞个50A 电流表实测电流·····沥青路 拉力胎 顶着墙 原地打滑 算得上最大负载没····别说叫我定死轮加满速就行了····

真·希罗 发表于 14-4-8 09:38
无刷电调的峰值电流不是你说的5倍，你说的5倍这个数据相比是某盈官网上看到的那个峰值数据吧。但是你注意 ...

过几天我搞个50A 电流表实测电流·····沥青路 拉力胎 顶着墙 原地打滑 算得上最大负载没····别说叫我卡死轮胎加满速就行了····

但这样测的话算得上最大负载了···如果这样都没越过50A 在实际玩的时候··很少能大过这样测的负载了···

真·希罗 发表于 14-4-8 20:00
你这样模拟也不是实际情况呀。而且伤胎，实际情况是让电能转变成你整车动能的过程。你拿个钳表跟车跑么{: ...

但这样测的话算得上最大负载了···如果这样都没越过50A 在实际玩的时候··很少能大过这样测的负载了···

真·希罗 发表于 14-4-8 20:32
别瞎折腾了，直流钳表挺贵的。我直接上数据给你看吧。锂聚合物5200 25C的电芯
先发总览图

...

直流钳表？ 不用那东西就可以测到啦··一个分流器加100A 电流表就OK啦·十三块左右吧··
你发的图 ··你要看电压啊··和用的电机··跟电调是什么····你发的是5S啊···当然大啦···5S 是2S 的2.5倍啊····电压越高··负载阻值不变··电流就越大·····  你发的图专业人士用的图··不用说也能上百A啦····

真·希罗 发表于 14-4-8 20:32
别瞎折腾了，直流钳表挺贵的。我直接上数据给你看吧。锂聚合物5200 25C的电芯
先发总览图

...

还有就是··第二张图··爆发最高才200A 还是5S  如果2S的话··一样的电机和电调 也就100A 不到···四并的18650 怎么不能扛得住 ··普通跑··平均也就80A 左右···算下2S 下来··才40A不到···

真·希罗 发表于 14-4-9 00:29
分流器加100安的电流表，你说的这个100安的电流表是直流还是交流的？另外我这个测试是直接测电池端电压和 ...

100安的电流表 是直流的··· 你说的是6S 那就更加高啦···相比2S 高三倍电流···欧姆定律你都忘了？？？负载电阻不变（电机相同）··电压越高电流越大···你忘掉了？？I=U/R R=U/I U=IR