发表于 14-2-14 12:17:56
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来自： 中国湖南长沙
发表于 14-2-14 12:43:24
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来自： 中国上海
烟雨揍敌客 发表于 14-2-12 18:00 
比某个人发出来的实在强太多了！期待更新。
这貌似在说我么。论坛就是你这类人太多，导致现在发帖的人越来越少。积点口德，谢谢 |
发表于 14-2-14 15:34:15
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来自： 中国四川成都
发表于 14-2-14 15:46:29
来自手机
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来自： 中国北京
发表于 14-2-14 15:50:32
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来自： 中国浙江绍兴
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joho哥的手指都泛白了 要注意保养哦{:soso_e144:} |
发表于 14-2-14 22:11:53
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来自： 中国浙江杭州
joho 发表于 14-2-14 10:45
那么我送你一程吧
短电也可使用呀。心动心动······ |
发表于 14-2-15 00:01:39
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来自： 中国上海
本帖最后由 09op09op 于 14-2-15 00:04 编辑
joho 发表于 14-2-14 11:01
中/尾皮带軸是有方向性的, 幸好有標明左 (L) 右 (R)
请问Joho，限滑的推力轴承那里为什么不要加油？
看图和说明书的话貌似这颗轴承没有暴露在波箱外啊！
如果不加的话这颗推力轴承的耐用度不是很难保障了么？ |
发表于 14-2-15 03:05:56
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来自： 美国
09op09op 发表于 14-2-14 08:01
请问Joho，限滑的推力轴承那里为什么不要加油？
看图和说明书的话貌似这颗轴承没有暴露在波箱外啊！ ...
首先那个轴承本来就不怎么使用，只有在（限滑造成的）前后轮速度不同的时候才会滑动。比如后轮先着地时的那一瞬间，后伦限滑打滑，而前轮在空中不受力则不打滑。
貌似大部分的轴车（10车电越）在这块都是锁死的，也就是前后轮的速度必须相同。
不加油的问题，TLR的说法是怕油粘到限滑片上去，会导致严重打滑。 |
发表于 14-2-15 11:26:22
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来自： 中国上海
了解了！
dex410v3就是锁死，到V4也加了推力轴承进去。
看来这是大趋势啊～尽可能多的保护传动轴。
这枚轴承特意加大码应该也是考虑到不加油的寿命问题。 |
发表于 14-2-15 11:31:41
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来自： 中国上海
sanfen 发表于 14-2-15 03:05
首先那个轴承本来就不怎么使用，只有在（限滑造成的）前后轮速度不同的时候才会滑动。比如后轮先着地时的 ...
其实也不能说是前后轮速度必须相同，限滑片只要安装正确还是会分解多余的动力。
另外加了这颗轴承的目的应该是为了保证前后限滑片都会运动。
而不是像之前大多数四驱电越，其中一片限滑片会磨损得比较快，具体哪一块看车手的手法和场地
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