公告:
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发表于 14-2-19 14:36:53 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
joho 发表于 14-2-18 15:54
看外国的論壇似乎前臂 pin 有過硬的問題. 有玩家在搖臂完好的情況下, 臂pin卻在开有坑紋的位置断掉.
解決方 ...

被你言中,昨天跑了一块电,今天检查,果然断了一根{:soso_e109:}


(, 下载次数: 36)
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发表于 14-2-19 14:51:30 |显示全部楼层 来自: 中国上海
真我冻鱼 发表于 14-2-19 14:36
被你言中,昨天跑了一块电,今天检查,果然断了一根

您好,请联系地平线官方天猫店或其他授权维修经销商进行免费更换损坏零件。
发表于 14-2-19 15:03:10 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
Joho兄好文章,感觉悬挂结构可能更扎实了,不过好像已经由stadium truck的悬挂改回buggy的悬挂了,以前xx4我唯一觉得比较麻烦的一点是换大齿,稍微麻烦了一点
joho 超级元老 发消息
发表于 14-2-19 15:24:22 |显示全部楼层 来自: 中国香港
Bag E , 尾擔
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內容物
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跟前面一样, 都是使用 UJ
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留意尾 Hub 也有分左右, 主流的外大內小設計
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跟轉向杯一样, 不要忘記軸承之间的套筒
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裝上球頭, 注意方向
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後六角很奇怪. 既然前面可以原帶金属, 為什麼後面是塑料呢?{:soso_e122:}
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找了一下自已的備件,
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發覺 22 2.0 的 +1.5mm 厚度刚好跟原厂一样 {:soso_e113:}
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當然马上使用
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发表于 14-2-19 15:40:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
手头刚好有XT9的后避震芯,也是直径3.5毫米,一根可以做2根,长度38毫米
问题解决{:soso_e182:}

谢谢JOHO的提醒{:soso_e183:}


(, 下载次数: 25)
发表于 14-2-19 15:48:36 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
joho兄好,我听说当年在设计xx-4时,悬挂都是参考了电卡的设计,如果比较避震的话,会发现其避震要比同类的xxx bk、xxx4都要长,用的是xxxt类的前后避震,长度比较大,避震架末端也是向外延伸的,底盘离地的高度比通常的电越都要大一些
joho 超级元老 发消息
发表于 14-2-19 15:49:37 |显示全部楼层 来自: 中国香港
墊片, 也是膠的...我还有些 Tresrey 的存貨...
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新塗層外臂pin, 使用双鎖帽, 一種我个人認為最好的設計
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先把一边的鎖帽上紧
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尾搖臂同样有分左右
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尾 Hub 前後总共有 4mm 墊片調整軸距
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內臂 pin 也需要 0.5mm 的墊片
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墊片靠近車尾方向
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醉酒驾车 元老 Fans 发消息
发表于 14-2-19 17:54:12 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
请问这车装的是短电还是分体锂电呢?
宋峙桦 高级 Fans 发消息
发表于 14-2-20 09:49:32 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我又回家拆装一次。基本解决转向不顺问题,真系螺丝胶惹的祸。

点评

joho  能幫上忙就好:-)  发表于 14-2-20 11:26
joho 超级元老 发消息
发表于 14-2-20 13:20:07 |显示全部楼层 来自: 中国香港
昨天事忙, 未能完成 Bag E, 今天繼續{:soso_e100:}
22-4 原帶全金属臂碼
DSC06940.JPG

22-4 的尾前臂码設計比較特别, 分体式之餘亦採用不同墊片去調較 Anti-squat
DSC06941.JPG

如何改变 Anti-squat 度數可参考下图, 原厂設定為3度
antisquat.jpg

注意方向, 箭頭永遠向車的中心
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墊片的密合度非常好
DSC06943.JPG
DSC06944.JPG

完成
DSC06946.JPG




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