发表于 12-9-13 12:54:43
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来自： 中国陕西西安
本帖最后由 geniusyys 于 12-9-15 00:38 编辑
在某个号称不赚钱的商家群内讨论losi的轴效应，竟然被围攻侮辱，还是来论坛讨论吧
这个是MCD的车架，在轴效应和4驱传递的妥协下的结构，发东西运行方向向车尾，发动机乃是最大的轴效应来源
LOSI的结构发动机竖置，发动机运转方向向车的右边，加上前后两根轴，中差的重量，是三台车中轴效应最大的，再说说baja，因为是后驱结构，横置发动机，运行方向是车尾，所以轴效应不会影响左右的偏转
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发表于 12-9-13 12:56:48
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来自： 中国陕西西安
发表于 12-9-13 12:57:20
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
很有道理！
LOSI 5T要是皮带的就没有这个效应了！ |
发表于 12-9-13 12:59:42
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来自： 中国陕西西安
听风的感觉 发表于 12-9-13 12:57 
很有道理！
LOSI 5T要是皮带的就没有这个效应了！
主要轴效应来自于发动机，发动机放置方式不改的话没办法。。。 |
发表于 12-9-13 13:01:34
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来自： 中国广西南宁
发表于 12-9-13 13:02:17
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来自： 中国上海
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顶你，虽然不是很理解，那群退了，没意思，纯广告群，容不得说不好 |
发表于 12-9-13 13:05:36
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
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轴效应反应效果最大情况下是在大扭矩大马力。大载重的情况下，表现最为突出。最大的反应时车体扭动。减震高低不同。四轮压力不同。方向操控困难（跑偏）。我觉得在遥控车上也有这样的效果，但效果很低。可以忽略不计。但不可不重视。LOSI 5T车非常好。我觉的保养难度很高，毕竟车的价格就很高昂。零件损坏的就会多些。只要不暴力改装。基本上坏的可能性还是很小的。玩一年修一次的可能性也有。 随便说说。 |
发表于 12-9-13 13:06:50
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来自： 中国北京
发表于 12-9-13 13:08:41
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
geniusyys 发表于 12-9-13 12:59
主要轴效应来自于发动机，发动机放置方式不改的话没办法。。。
跟发动机 和驱动轴方式有关，只要有交叉传动的机构 都有轴效应。法拉利也有轴效应，但它的轴效应在变速箱就解决了！ |
发表于 12-9-13 13:13:36
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来自： 中国陕西西安
听风的感觉 发表于 12-9-13 13:05
轴效应反应效果最大情况下是在大扭矩大马力。大载重的情况下，表现最为突出。最大的反应时车体扭动。减震高 ...
轴效应影响和还是很大的，特别是有双速的车，以前玩FW06，一换档，就瞬间往左偏，nt1就不会有这种问题 |
