请问二驱越野性能和四驱比 怎样

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轮胎打滑说明操控有问题。4驱车你如果不会操控，一样打滑。启动4驱确实比2驱快，但是过弯和极速，是2驱快。很多事情确实不是靠想象的。2驱过弯慢，说明操控有问题——或者线路不好，或者刹车带入不到位，或者太过了，或者出弯油门太大。还有，越野车有珠差吗？
如果有兴趣，楼上的兄弟可以把车调教出最佳状态，然后跑几圈试试，就知道4驱2驱有什么区别了。

2驱過彎絕對絕對比4驅慢, 而且不是慢一点.
另外, 1/10 电越主流其實是珠差, 只有TD 的4驅原帶齒差.

其实这个问题，是不好比较的。因为每个人都有自己习惯的手法，很少有人又专2驱又专4驱的。用惯4驱的人，再玩2驱，会感觉很别扭，而且几乎无法操控。拿着4驱的手法去玩2驱，会感觉车光甩尾了，根本没法控制。拿着2驱的手法驱玩4驱，会感觉车转向很迟钝。还有就是，经常玩4驱的人，调车的感觉也是4驱的。按照这种思路调出来的2驱车，能好开就怪了如果真想比较，把两种车的最好状态都调出来（当然是各自的状态，不要按照一种车调），然后再用适当的手法操控一下再看看。或者找个2驱高手和4驱高手同台竞技，跑单圈，不要互相影响，就能比较出来了。4驱的优势在于稳定以及在弯道上的控制，可以更好的阻拦对手，发生碰撞也能及时纠正过了。所以现在大部分的模型车，尤其是越野车，都是4驱，这是比赛的需要而不是车辆本身的性能优势。

朋友，我剛巧就是專後驱同时又專四驱，我只想明白告诉你，你某些觀念是錯的，特别是兩者的过弯速度。或者我问一下，阁下如今开那一台後驱，那一台四驱？反过来說，是什么原因令你得出你的結論？若你仍然堅持那你可查一下各世界级高手，在同一个场地，不論單圈又或总成積是後驱还是四驱快？

給你一个例子參考，在欧州刚比赛完第二輪的EOS，四驱总冠軍由 Jorn Neumann獲得，他的最快成績為：
4WD： 15圈 5分03.801
2WD： 15圈 5分14.534
至於後驱总冠軍則由 Lee Martin 奪得，他的最快成績為：
4WD： 15圈 5分04.322
2WD： 15圈 5分10.873
一位世界賽4驱亚軍，一位全欧2/4驱冠軍，僅恭參考。

wori007 发表于 12-3-21 20:12
其实这个问题，是不好比较的。因为每个人都有自己习惯的手法，很少有人又专2驱又专4驱的。用惯4驱的人，再玩 ...

Joho虽然不一定是国内跑电越最快的人，但他对电越的理解和热爱，我想国内找不出第二人，其实在国内同时跑两驱和四驱电越的人还是有一些的，当年有室内越野车场时，每场比赛都有这两个项目，数据也没有争议的，没什么不好比较的。还有越野车的比赛，阻挡真的没平跑那么重要。

不怎么看好二驱，四驱才给力嘛

华山论剑啊，都是高手。学习了。赞一个！

过弯的速度和稳定的发挥，不是一码事。我说的是能力的最高极限，不是哪种车在弯道发挥更稳定。过弯快但是容易出现失误的车，和过弯相对较慢，但是发挥更稳定的车，哪个容易出好成绩？兄弟，你把概念搞混了。你用2驱过弯，细微的操作上出现一点失误，就会对过弯速度产生很大的影响。而4驱的车，对于你的失误操作（也许这种失误不是有意的，只是一种习惯性的操控手法），却不会有那么大的反应。一场比赛，几百甚至上千次过弯，有谁能保证自己每一个弯都过到完美？所以，比赛中4驱的成绩好是肯定的。
我再次重申一遍，我说的是2驱和4驱比，2驱的绝对过弯速度比4驱快，这说的是能力的极限值，不是达到这个极限值的难易程度。

还有，你可以看一下4驱的车，差速器的设定，几乎所有的车都是把绝大部分的动力输出到后轮上。你开的是4驱车，但是动力的输出还是接近于后2驱。为什么有这样的设定？如果真的是4驱快，为什么不把4驱车的设定，搞成前后动力平均分配？