AE SC10 4X4 组装报告~~~~~~~

牛啊，我也想要

羡慕啊 在模型展上看到这车了 超喜欢

好车啊~~~~~~~~

个人迷恋金属齿轮...

各种口水....

lx兄赶紧更新

继续上传~~~~~~~~~~Bag G 前担~~~~~

第一次装这样的CVD 不用几米螺丝~~~~~~



Pin只露出一半~~~~自然不会掉出~~~~~



前A臂已经预组好~~~~~~~

不要忘了垫圈~~~~~~~~

轴承中间也有垫环~~~~~防止锁紧轮子的时候压坏轴承~~~~~~~

终于改用12MM Hex接合器 不过是塑料的~~~~~~~~





前臂码~~~~~颜色很低调~~~~~



忘了拍后面 这个车前后的臂码都只有一个 另一端直接插入地盘~~~~~不知这样的设计是否强度足够 如果后面的孔损坏就只能换一部分地盘了~~~~~

外面再加一层防止掉pin~~~~~拧紧螺丝保证A臂可以自由下落~~~~~~

拉杆已预先组装完毕 只需检查一下长度即可~~~~~这点比较省心~~~~~~

口水啊，继续继续

不能批量上传真是郁闷!!!!!~~~~~~~~继续~~~~~~
从这个小孔插入个螺丝批可以使转向系统保持在中位 方便调节前轮~~~~~~
装上拉杆 前臂完成~~~~~~~这里注意 说明书说里避震架端拉杆球头选择靠里面的孔~~~~但是如果按照说明书的拉杆长度安装后发现C座角度不太对Camber超大 而且拉杆会卡到车架 影响行程~~~~~改为外面的孔后 问题解决~~~~~~~

Bag H~~~~~后担部分~~~~~~~

后A臂~~~~~很粗壮~~~~~~而且和前A臂一样左右通用~~~~



后CVD Pin也是免几米的 Pin用轴承套住~~~~~~~

很大的轴承~~~~~~





这种CVD设计真的很好 免去了可能丢Pin的痛苦~~~~~~

同样不要忘了垫环~~~~~~



注意不要锁的过紧~~~~~~保证后Hub可以自由转动 且没有虚位~~~~~轴距垫片按照说明书两边各一~~~~~~

同样后臂的前臂码也没有 直接在底盘上有孔~~~~~~~~~

装上拉杆 后臂完成~~~~~~~~

可惜的是，防倾杆不是标配。难道又是留给op厂商一杯羹，或者留给往后的更高级别的FT版。

12mm结合器的运用，是好事，轮胎好选择。

相比鸿诺的臂码设计，ae的这种金属臂码更结实。不会像scrt10的臂码那样，摆臂轴套着的是一个调整toe的塑胶接杯，一受到大的撞击就爆掉接杯。