【gwen001出品】反胎的实现☆★为什么要后轮转得比前轮快★☆

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哇哇 辛苦啦 好帖

无敌大大粒 发表于 11-5-11 12:06
在我认为，跟趾动作多数用在刹车降档时候，为了保持引擎转速的一个动作，漂移入弯的方法有很多种，从最基本 ...

这个是正解~~~~

首先，说一声LZ辛苦了，整理了这么多真的很不容易，必须支持！！！！！

不过几个问题想纠正一下：跟趾的作用你有理解错误的地方，你说的是一种由左脚刹衍伸出的跟趾，见下文

还有啊，不知道你是从哪里听说前轮刹车力度会比后轮刹车力度那么多的？？那个样子根本没法漂移，只会不停地推头。

同时踩刹车和油门有两种：一个是跟趾动作，还一个是左脚刹

跟趾动作并不完全只用在减档上，有时候也会用于保持引擎转速的减速动作（原理同左脚刹）

而左脚刹大体上有两种用途：1、减速同时维持发动机转速，相应灵敏，节约时间；2、控制车身姿态
1就不多赘述，跟漂移关系不大
2就是LZ所说的跟趾（其实并不是跟趾，都用右脚实现是因为左脚在踩离合= =）：刹车的时候车子重心前移，使更多负重偏向于前轮，这样前轮的附着力增大，抑制转向不足，同时踩油保持转速，必要时动力甩尾保持角度

boxer_engine 发表于 11-5-12 12:34
这个是正解~~~~

首先，说一声LZ辛苦了，整理了这么多真的很不容易，必须支持！！！！！

“2就是LZ所说的跟趾（其实并不是跟趾，都用右脚实现是因为左脚在踩离合= =）：刹车的时候车子重心前移，使更多负重偏向于前轮，这样前轮的附着力增大，抑制转向不足，同时踩油保持转速，必要时动力甩尾保持角度”

没错，是这么理解的。
跟趾就是右脚脚跟和脚趾的同踩2个踏板。
在入弯时候刹车转移重心，同时踩下离合和油门迅速降档，然后马上高转速，使后轮空转。bibi和其他高手看看是这样吧？
可能我之前表述不太清楚

太到位了。。。

回复 gwen001 的帖子

是的，您这个回复里没有错误，我是指：

“RC世界里的反胎车，虽然也是四驱，但是此四驱非彼四驱。就是通过让后轮的转速大于前轮，使后轮永远比前轮先失去抓地力，模拟了真车的跟趾这一独特动作。”

这一句最后说的有问题，跟趾动作跟漂移没有必然联系，跟趾只是一瞬间的事情，不是因为跟趾才能漂移，
后轮快就是让后轮失去抓地力的同时，前轮也有一部分动力，容易控制。不至于因为模型惯性太小而显得前轮阻力过大而打转...

我就是想纠正这个，呵呵~~

无敌大大粒 发表于 11-5-11 12:06
在我认为，跟趾动作多数用在刹车降档时候，为了保持引擎转速的一个动作，漂移入弯的方法有很多种，从最基本 ...

没叫你两个一直踩啦....油门每降一个档位只踩一下,只是一个让转速上来的辅助动作而已,不然传动系会很悲剧,之后就是进入姿态一直给油啦~~离合器就没多大的负担了~~

BIBI出来解释啊!!!!

EVOZZZZ 发表于 11-5-12 14:08
没叫你两个一直踩啦....油门每降一个档位只踩一下,只是一个让转速上来的辅助动作而已,不然传动系会很悲 ...

请问你在哪里看到我说一直踩？在入弯踩刹车的同时，发动机转数降低，踩下离合，降档，右脚在踩刹车的同时用脚跟踩一下油门，使发动机转速提升，松开离合，完成一个跟趾动作，这个我明白，你是否理解错我的意思？