发表于 10-8-13 10:40:24
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来自： 中国浙江杭州
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VELOX V10 终于见到 神车了~~ 后波箱 是金属的 很赞~ |
发表于 10-8-13 10:46:45
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来自： 中国上海
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呵呵，V8和V10可以说是目前最赞的两部车，完全的德系车严谨风格。 |
发表于 10-8-13 10:48:04
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来自： 中国浙江宁波
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个人认为G4+不行，以前有一台G4+现在有台NT1这两台车装起来的感觉根本就是不一样的，G4+是比较麻烦的，而NT1设计理念是比较简单的，而且NT1要比G4+稳定和可靠 |
发表于 10-8-13 10:55:14
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来自： 中国北京
另外，楼主不妨尝试一下SHEPHERD的1/10油房：VELOX V10 ，德国原产，精度不在NT1之下，欧洲很多顶级车手都在跑此车，上海也有总代理。http://www.capricornrc.com/os_capricorn/images/shepherd-velox-v10-touring-c ...
huaran 发表于 10-8-13 10:33  |
发表于 10-8-13 11:27:22
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来自： 中国广东佛山
发表于 10-8-13 12:09:41
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来自： 中国四川成都
那现在是什么的时代 |
发表于 10-8-13 12:28:53
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来自： 中国广东广州
发表于 10-8-13 13:28:01
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来自： 中国广东中山
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V10的刹车系统我很喜欢，如果V10可以用其他的接受电就好了，V10他现在规定了只能用原装的，原装的电池800MAH又太重了 |
发表于 10-8-13 15:35:46
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来自： 中国北京
期待中的好贴，期待其他玩过顶级车架的车友也多写些。小弟没有顶级车架不过接触过一些模友的，3-4年前国内南方基本顶级车就3大类京商R系列和NTC3轴车，偶尔见到蛇仔710（733的前身？）。京商是很多人的入门及普及车，不过感觉京商不够下力气。胶件精度及螺丝等都不如一些车，但你有时有不的不佩服，一个R系列做了起码10年，最后大部分其他厂的皮带车皮带布局还是和10年前的第一款R类似。只能说过了这么多年各厂还试验了各种皮带分布和轴传动分布后又都用回了最初最保守的设计。
京商是一个大厂，但可能过于最求利益最大化有些做法让人反感，反而不如其他后起品牌做得用心。京商时代真可能真就要过去了。
多谢宁宁的文章 |
发表于 10-8-13 19:43:30
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来自： 中国河北唐山
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曾经也如了台油房， 实在没办法没场地只好卖啦， 哎， 现在不知道玩啥好 |
