F1 PROTOTYPE 2 ! F1的革命，原创的理由（第6页有惊喜）

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pmmmpmmm2

论坛元老发消息

发表于 10-7-30 22:28:44 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

58# torpedo
TAMIYA出过 4WD的 f1的~

头像被屏蔽

xukejing

禁止访问发消息

发表于 10-7-31 00:24:07 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

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pmmmpmmm2

论坛元老发消息

发表于 10-7-31 00:25:45 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

本帖最后由 pmmmpmmm2 于 10-8-3 20:08 编辑

62# xukejing
、和谐！！！

silversol

论坛元老发消息

发表于 10-7-31 00:32:35 |显示全部楼层来自：中国上海

f201怎么样？
四驱的f1很汗颜啊

samm

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发表于 10-7-31 00:52:08 |显示全部楼层来自：中国广西柳州

留贴纪念……
吃药去，继续睡觉……

EVOZZZZ

超级元老发消息

发表于 10-7-31 01:34:35 |显示全部楼层来自：中国广东广州

ls的好快啊比赛的时候认识认识哈呵呵
工程学总有很多数据但是往往Ratio最能说明问题不防把以上数据拿来比比看比如那下压力比助力这样得出各个设计的压阻效率
但是请注意！以一辆F1 1000g的参赛质量来说 ...
Z_SHUAI 发表于 10-7-30 21:25

当然,某种程度上赛车并不是完全的追求下压力的,因为更多的下压力其实意味着更加大的空气阻力,过大的下压力会导致车辆的直路速度受到压制,所以更多的是在下压力和阻力中寻找平衡,但是这种平衡每条赛道都是不同的,所以LZ...这种下压力的设计最好还是可调的啊....

huaran

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发表于 10-7-31 09:58:14 |显示全部楼层来自：中国上海

62# xukejing
我没有否定  lz的想法  只是发表了自己的一些不全面的看法
不是学什么就是可以做好什么的~~~中国有那么多的高材生，可是真正用于发展的是everybody？  还是just a litter~？
例如说  要做一个烧 ...
pmmmpmmm2 发表于 10-7-31 00:25

跨界，跨界人才！又能烧菜又能做机器人，这就是我们要的人才。