HotBodies Cyclone D4 组装Tips(吉冈大辅)及Hpi/HB Buggy BLOG内容~~~不断更新中

今月的新制品(注:已发售)

防倾杆定位器

试着装到了CYCLONE D4上面


推荐给在意防倾杆安装虚位的人使用

伞齿扫齿的对策

是不是觉得D4行驶后最头痛的损坏就是伞齿扫齿?
扫齿的主要原因
伞齿的间隙不合适
限滑器扭得太紧
波箱的组装有问题

如果这些部分都没有问题还是发生伞齿扫齿的话.这时要考虑伞齿是否过度磨损,波箱的刚性是否下降,推荐更换波箱和伞齿

伞齿的间隙基本上换说明书上那样组装就可以了,但在高抓地路面,全时4WD频繁锞车的情况下,最好把间隙调紧一点
按说明书组装在左右轴承内侧的0.2mm,0.1mm垫片各1片,把这些垫片全部放到短的差速杯侧,调紧间隙

这样伞齿的间隙会很紧
伞齿的转动阻力会比较大,但如果没有一边被卡住的话就没问题

然后是组合波箱必需要注意的地方
上下波箱用6颗镙丝拧紧,如果拧紧的不匀也是造成伞齿扫齿的原因

上下波箱拧紧到没有间隙

这样可以防止大部分情况下的伞齿扫齿

今日介绍今后发售预定的D4零件(注:现在是已经发售零件)

先是加大前泵把



KIT标准的前泵把横方向的规格扩大,成为好好保护信前臂码的样子
这个泵把厚度更厚,更强
使用这个可以大幅防止臂码弯曲这样的损坏

絕對支持 ....................

:em07: :em07:

支持!!!!!!!!!!!!!!

好好学习,天天向上!

今天介绍新型限滑(注:已发售)

D4的限滑构造简洁尺寸也很紧凑,但不从底板上取下就不能调整是个最大的弱点

为了改良这个弱点而新开发的快调式限滑



这个快调式限滑只要转动限滑轴上的限滑调整镙母就可以有效的调整限滑,不用从底板上取下也就可以调整

限滑弹弓的大型化让限滑的有效调整范围更大

并且使用了新机构(这里是重点)

通常的限滑是前侧的输出轴和后侧的输出轴直接连接,前后的限滑量是相同的
这次新开发的快调式限滑的前侧输出轴和后侧输出轴没有直接连接(可以进行直接连接),前后可以有不同的限滑量

4轮着地加速时前后相同的限滑量,这里与普通的限滑没什么区别

那前后不同的限滑量是什么情况呢?

跳跃着地时,前(后)轮先着地的情况
这个情况下如何有效率的吸收轮胎的负荷(冲击)是最大的目标

这个主意在世界选手权之前进行测试,在世界选手权时也实战测试了各种结构
结果是,确认可以让差速的维护周期大幅延长,操纵的感觉也与平常的限滑丝毫不逊色

限滑有2个机能
一个是牵引力控制机能,一个是驱动系统保护机能
但是,一个结构能满足2个机能的需要是很难的
牵引力控制机能要限滑效果柔顺,限滑如果有效的慢慢锁上是比较理想的
这个动作在现有的磨擦材质(限滑片)上实现是比较难的,一定要有一个全新的结构(系统).而且不是轻量化和结构紧凑也是不可以的
不断的在考虑新的想法....

CYCLONE D4 WORLD CHAMPION EDITION(D4 WCE)公开发表(注:已发售)



KIT的规格内容就是以以前的D4组合上新开发零件的小改良版本
以前的D4使用者只要组合上OPT零件就可以做到和WORLD CHAMPION EDITION相同式样

相对D4变更的部分
以前介绍的[快调式限滑]
特殊镀层的[特别版避震]
保护前臂码的[加大泵把]
尾翼安装位置下调5mm的[低位置尾翼座]
耐久性提高的[球头座]
对应前防倾杆,提高强度调整形状的[前A臂]

以大幅改变结构的限滑和避震开始,以在各个细小位置上提高耐久性为目标做为主要的改良内容

是注入了今年的世界选手权,全日本选手权的经验而开发的产品

球头座(编号:61581&61582)取消球头内的六角孔,强度大幅提高

作业性稍差,推荐用在需要高强度的地方
我想工具比较难深入又不需要高强度的地方还是用以前的球头座(有六角孔)的比较好
球头的尺寸等规格和以前的球头一样,设定时没有什么困难
有因为球头座折断感到头痛的经验的话,推荐试一下这个

这次是2007年最后的更新了
4月开始做的BLOG,为的是发表给各位有用的信息,也因为更新的缓慢在反省...
明年更新不会缓慢,努力发表重要的信息

感谢D4的使用者,TEAM HB,EP越野FANS的支持和帮助

2008的D4会继续进化,拜托请多多关照

今天对几件被询问的零件的互换性进行说明

新产品在HPI JAPAN的WEB上有介绍

61550 特殊镀层避震桶(33.5mm/2pcs)
61551 特殊镀层避震桶(41.5mm/2pcs)

这个避震桶为新的[特殊镀层铝合金避震]专用
以前的铝合金避震不可使用

相同的

61552 避震帽(一件式/2pcs)
61556 避震弹弓调整镙母(黑色/M12/2pcs)

以前的避震不可以使用
注意一下

以前的D4使用新型[快调式限滑]的必要零件

61587 快调式限滑套件

已包含所有的东西
购入快调式限滑套件后就可以使用

以前的D4做到与WORLD CHAMPION EDITION同等的式样需要的零件

61585 特殊镀层 铝合金避震(56-76mm/2pcs/前)
61586 特殊镀层 铝合金避震(64-91mm/2pcs/后)
61587 快调式限滑套件
61430 加大泵把/低位置尾翼座套件