HotBodies Cyclone D4 组装Tips(吉冈大辅)及Hpi/HB Buggy BLOG内容~~~不断更新中

因为某男号称看不懂而准备的贴子,又是做白工,MS某男最近欠白工人情欠的满多的


贴子内所有的图片和原文字均来自于HPI/HB的官方BLOG之一的BUGGY BLOG http://hbbuggy-blog.com

由于BLOG内的图片和文字是按日期在更新所以比较散乱,所以整理了一下顺便方便以后万一自己有兴趣装D4时用

可以收集到这些Tips需要感谢这一位:HPI/HB的吉冈大辅选手








现在正式开始:

准备分成数回来介绍D4的组装Tips.
第0回:组装时需要准备的东西,组装的必要说明

必要的工具:
1.5mm,2.0mm,2.5mm的六角镙丝批
2.5mm球型六角镙丝批
一字型镙丝批
剪钳,ラジオペンチ(注:暂时想不出是什么)
美工刀
开孔器
ノギス(注:暂时想不出是什么,难道是镊子?)
等等

2.5mm球型六角镙丝批在安装马达时使用

D4的镙丝和轴等使用公制规格,不需要使用特别的工具

必要的化学品类
CA胶
避震油
镙丝胶
橡胶系胶水
车壳涂装用涂料
等等

使用的避震油号数的问题在不同的车场行驶有不同的号数,大概就是#30,#35,#40(注:均为HPI标准)为基本来进行考虑

橡胶系胶水使用在固定臂码的垫片,可以使用组装效率提高,推荐在工具箱内放入一只

最后,设定必要的工具
CAMBER尺
车高尺
设定用平板
等等

CAMBER尺不需要使用特别的规格,房车用的已经足够使用了,如果找不到CAMBER尺可以用空罐代替 (注:汗一下,先不说准不准的问题,吉冈同学难道你要别人一直使用0度还是说你有不同度数的空罐品牌推荐,话说不用空罐用公交卡也是可以的 )

车高尺必需使用BUGGY专用的版本.BUGGY一般车高有23MM左右,普通房车用的尺已经测定不能了.要知道车高是一个重要的设定点,如果没有的话就去把朋友的借来用.(注:那个吉冈同学你就不要在教坏其他同学了 ,车高和CAMBER尺不是很贵但都是很常用的设定工具,自己准备一把吧)

下回:终于进入到具体的组装作业了
好高兴!!

[ 本帖最后由 AI 于 2008-6-30 10:50 PM 编辑 ]

加油了~!!帖子好象只有1小时就限制编辑了~!!

刚发现有35分钟编辑限制 ,占楼不能中

召唤版主帮忙删掉

赶紧抢个座位哇哈哈

就这样米了？

后轮座的TIPS

在进入组装的说明之前,先介绍一下后轮座的TIPS

后轮座的安装相关
关于#75115球头座  4.3x10.3mm的镙丝部分长度
#75116球头座  4.3x13mm建议替换成这件


替换成#75116球头座4.3x13mm后可以在撞击时大幅减少后轮座的破损概率

[ 本帖最后由 AI 于 2008-7-1 01:13 AM 编辑 ]

第0.5回  设定表公开

14日是CYCLONE D4发售以来第1个周末,在谷田部アリーナ内TEAM HB的松崎选手和吉冈选手对量产式样的D4进行了测试

在未使用KIT标准包含以外的OPT件的情况下进行车架设定
这张设定表以上传至HPI JAPAN的主页上,如有需要可以下载下来参考(注:下载地址http://www.hpiracing.co.jp/contents/setup/pdf/matsuzaki070414d4.pdf)


松崎选手的感想
这次设定以使用前差速的全时4WD为基础.来思考车架设定.在这个全时4WD的设定下弯道的回头性良好.全时4WD在刹车时表现稳定.跳台的姿势很容易控制.障碍的走破性比使用前单向时要稳定和好跑.最好的单圈成绩为17秒3!推荐尝试一下!!

这个设定的重点
后避震较硬
前避震的长度加长1mm

后避震的活塞使用#2,后避震较硬

提高跳跃着地后的安定性,弯道时后部的滑动更容易,前避震加长1mm防止转向不足

这个设定的转向操作如果是比较困难的(转向过多)感觉时试试把ACKERMAN调整用垫片从2.0mm换成1.0mm

次回我想应该可以真的开始介绍组装的TIPS了吧(注:你还好意思讲这句话 )

[ 本帖最后由 AI 于 2008-7-1 01:11 AM 编辑 ]

ノギス  --->  应该..说是 ↓



[ 本帖最后由 HN-FANS 于 2008-7-1 01:14 AM 编辑 ]

谢谢楼上提供正确答案:
ノギス正确为游标卡尺

顺便同时补丁一下第1楼的错误和问题:

ラジオペンチ为尖嘴钳

[ 本帖最后由 AI 于 2008-7-1 01:42 AM 编辑 ]