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组装TIPS第1回 啊,终于到组装了(注:  )准备跟着组装说明书的顺序来说明组装时的重点 最开始的就是对碳纤件进行边缘处理 
用#200号的砂纸打磨边缘.打磨后的横截面封上CA胶防止分层剥离 这个的处理方法在MIRAGE JAPAN的主页内原选手的CYCLONE组装TIPS内有详细的说明,请参考那个(注:MS这个MIRAGE的网址挂掉了,图片已无从寻找,只有那时翻译留下来的文字了 －－底板先从碳纤材料的边缘处理开始。这是在碳纤零件切断面涂上CA胶的工作。使用CA胶，CA胶硬化剂，纸巾。我这次特别使用了筒状的纸巾。切断面的边缘部分相当的锐利。CA胶涂完后能防止碳纤零件分层剥落来提高强度。看上去也会比较漂亮。一石三鸟的工作。－－在适度折叠的纸巾上喷上CA胶硬化剂--涂在要处理的断面上－－现在开始涂上CA胶，不要涂到3D切割的表面，从有标记的地方开始工作－－把底板竖起防止CA胶过多，在下面用纸巾接好。前面泵把部分要注意。吸走多余的CA胶，一定要薄薄涂。－－用一样的方法，这次是从3D切割断面的反面开始－－一圈都涂好后，最后再小心的在3D切割的断面上涂CA胶－－接着在内侧加工过的部分和3D切割面上也涂上CA胶－－我是涂了二次，看上去圆面和漂亮了就可以。一开始使用低粘度CA胶，第二次的时候使用中粘度CA胶－－相当漂亮的感觉。涂完CA胶后抛光） HOT BODIES(HPI)的组装KIT已经装在组装过程中要用到的细小的零件和镙丝类用小胶袋分开装好.在作业过程中不会有多余的零件散乱,可以顺畅的进行组装. 
首先从BAG-A开始 前和后的铝制臂码上的冲击收吸用垫片的安装 这个时候在垫片上少量涂上橡胶系胶水.涂上橡胶系胶水可以防止在行驶过程中垫片移位,注意一定要涂橡胶系胶水才行.(注:说到橡胶系胶水应该MS偶很久以前在家乐福买过一只汉高的应该和这个相似,大小为半只牙膏大小,汉高好像叫万能什么胶,透明状较稀的半固定样的胶,没办法完全粘合东西,干后有点弹性,应该没办法把这个垫片和铝臂码粘到一起,只是起填缝的作用.选胶时看清适用范围,用错胶的话嘛估计你换垫片时可以连臂码一起换了) 
涂的量只要在垫片表面薄薄涂上一层就可以了 臂码和垫片在安装后需要拆开时用清洁剂可以很简单的把胶清理干净 [ 本帖最后由 AI 于 2008-7-1 02:00 AM 编辑 ] |
用于固定底板和铝制零件的镙丝最好涂上镙丝胶
在行驶中可以防止镙丝松开 但是,镙丝胶涂的太多的话在维护时要拆下镙丝会很麻烦,这点要注意 底板的最前端在凹陷部分稍稍磨出一个斜面 
防止在安装波箱时底板与波箱造成干涉. 中波箱(#61454)安装时要注意方向 
到这里BAG-A的过程结束了 
接着进入BAG-B的过程 限滑的安装 限滑的固定片(#61486)要用清洁喷罐去除油份 
中结合杯(#61488)上涂上少量橡胶系胶水 
这样在安装过程中限滑固定片不容易掉落,方便作业顺利进行 限滑的弹弓(#A165)在安装前用尖嘴钳压缩一次 
这样在安装后弹弓的效果比较稳定 六角镙丝(#61535)前端已经涂好了镙丝胶,就这样安装就可以了 
镙丝按说明书,从扭紧后退出5/4为标准状态 限滑完成后在前后主放入调整间隙的垫片 和说明书一样,前侧0.2mm的垫片1片,后侧(镙母侧)0.2mm的垫片2片 
轴承固定用的塑料零件(#61427)涂上少量橡胶系胶水 
这样在中波箱压片(#61455)拆下时这个塑料零件不会脱落,提高作业效率 在限滑安装到中波箱时,底板背面的中波箱和马达座固定镙丝(5个)稍稍松开 
然后,安装好限滑后安装中波箱压片 
这时,保持中波箱不歪斜,交替扭紧压片和底板背面的镙丝 镙丝扭紧后确认限滑(大齿)可以顺畅的旋转.同时确认限滑的安装方向,紫色铝镙母向着后向安装 
下一步是安装转向舵机 使用的舵机品牌不同会用到不同的舵机座组合和舵机臂,按自己的舵机进行选择 
这里介绍一个里技(^-^) 安装舵机臂时壮装入一个铝沉头垫片 
使用沉头镙丝安装舵机臂,变成看起来比较贵的高级舵机臂(注:吉冈你可以的,里技的目的是这个 )
以舵机座的固定镙丝扭紧到假组状态将舵机安装到底板上 这时在底板与舵机之时垫入适当原度的纸(零件的挂卡纸就可以了) 
舵机与底板之间的间隙可以防止干涉底板的扭动 
舵机在舵机座内的间隙调整到左右相同的位置(A=B),装舵机固定好 
到这里BAG-B的过程结束了 
好漫长 今天就到这里 下一回要做的是,制作差速和波箱 [ 本帖最后由 AI 于 2008-7-1 03:08 AM 编辑 ] |
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组装TIPS第2回 这次组装差速 BAG-C中的推杆不使用 使用这个包中的差速片和差速珠 
这次要做出一台很好跑的D4 认真的用沙纸打磨差速片(A164) 这样做可以做出一个顺畅的差速 
在设定平板上放上1000号的沙纸来磨.现在的照片上利用差速杯(61450)来帮助做到方便的平均打磨 可以的话最好连推力轴承片(A166)一起打磨 
磨完后的差速片用清洁喷罐洗干净 
磨完的差速片就是这样的感觉 很漂亮 
这是磨之前的差速片(注:MS很有耐心  )
差速珠(A157),推力珠(A150)放入一个小胶袋用清洁喷罐洗干净 这样可以防止把珠搞丢 
差速杯(61450)同样用清洁喷罐洗干净 
差速齿(61433)在背面会留下注胶口 这个突出的注胶口会影响差速工作的顺畅,把突出的部分削掉 然后把差速齿用清洁喷罐洗干净 
差速杯用来安装差速片的位置涂上少量差速油(Z155) 这是用来防止差速杯和差速片打滑.没有必要涂太多的差速油 安装差速片到差速杯上 
差速片上涂上多多的差速油,大概涂这么多 
在装上差速齿后安入差速珠(A157),在珠上涂满差速油 涂到盖住珠就可以了 
差速镙丝(73522)上放1片推力片(A166),涂上推力油(Z156)放上推力珠(A150)6个 
在上面再涂上推力油 这样是为了更好的在推力片和珠之间涂满推力油 
装上另一片推力片的状态 推力油要涂上看不见推力珠为止 
差速镙母(73552)涂上镙丝胶 就算不涂镙丝胶镙母的尼龙也可以固定住镙母和差速镙丝,但保险起见涂上镙丝胶 
装上余下的零件,拧好差速镙丝 扭紧差速镙丝,注意如果扭的过份紧有可能会损坏差速镙丝 
差速镙丝扭紧后,松开约1/8圈,确认差速是否打滑 不打滑的话再松开镙丝,打滑的就扭紧 照片是固定两侧的杯后转动差速齿来确认是否打滑 差速打滑的话不能加速(动力损失)也会发生差速寿命减少和损坏 差速过紧的话(不能转弯)(加速时甩尾)等问题发生,会不好跑.差速就预先认真的调整好 
调整差速时我会使用这样的工具 这条弯曲的铁线可以方便的固定差速杯 
差速要做2个 怎么样,做出了可以顺畅的差速了吧? 下回,介绍安装差速和波箱的TIPS [ 本帖最后由 AI 于 2008-7-3 01:16 AM 编辑 ] |
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组装TIPS第4回(注:MS BLOG上的第3回神隐了 ) 下面介绍转向机构的组装 把需要的零件切下,各个零件要确认上面有没有毛刺 
有毛刺的话用小刀等漂亮的切掉 不能顺畅的活动就是因为有毛刺,要好好注意 
舵机保护器的镙母(61466)在安装前涂上镙丝胶 
镙母扭入1.5mm 按说明书装好转向机构,然后安装到底板上 确认转向机构左右能否顺畅活动 活动不顺的话,调整到可以顺畅活动 
M3x10mm的镙丝(Z083)稍稍松一点再确认一下能否顺畅活动 Z083松开很多的话转向机构会有虚位,注意不要松过头 下面制作舵机的拉杆 这里要安装推杆和球头套,套件中已经给了方便安装的工具 (安装说明书上没有提到...) 
球头套/避震零件套件(61432)中已经包含了这个工具,适合十字扳手使用 
就像这样把它压进去装好 
装好后的十字扳手 
像这样来使用 这样推杆安装的作业会变得方便 推杆的长度按说明书上为11mm长 
安装两楼板后,转向机构会有上下会有少少的虚位 如果在意这个虚位的话,放一个内径4mm,厚0.2mm的垫片进去会好一些 
并且两楼板与前波箱之间会有少少的间隙产生 
使用内径3mm的垫片解决 垫片用橡胶系胶水固定在波箱上作业会比较方便 要注意两楼板固定用镙丝的长度 
特别是前后波箱处的镙丝,长度有问题的话会干扰差速齿的旋转 在维护时拆下镙丝后再安装时要特别注意 前后波箱,油压板,两楼板都安装好了 
下次是悬挂部分,好高兴! [ 本帖最后由 AI 于 2008-7-3 01:49 AM 编辑 ] |
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组装TIPS第3回(注:神隐的第3回竟然是补在第4回后面 ) 上一回已经完成的差速 这里的安装顺序与说明书稍有不同 先对波箱稍微进行加工一下 
装轴承固定处的尖角削掉 
削去的量大概是2mm左右 削去这个角的目的是防止在波箱组合后波箱对轴承的压迫造成旋转阻力的加大 
这个加工在各个轴承固定的位置都要进行 在波箱的上下两片都要 下面按说明书的说明来装入垫片,差速,输入轴并组合好波箱 
这时,波箱的镙丝的好好的扭紧 这个状态要确认差速齿的间隙和输入轴与差速的顺畅咬合问题(转1周期间转动过紧过松)有否问题 要做到差速齿的间隙少而且咬合顺畅的状态 
输入轴的轴方向间隙应该很少,如果转动阻力大的话放入输入轴的0.2mm垫片交换为0.1mm,再次组合波箱,确认间隙和转动咬合 如果结果间隙和咬合没有问题的话就使用这片 因为需要在伞齿上涂油,所以再次打开波箱 
伞齿上涂上差速油 涂的量可以稍多一些,不涂油的话伞齿的消耗和破损会比较多 伞齿一定要涂油 再一次装波箱组合完成 油压板,中传动轴组装 
做到这一步,就可以把波箱装到底板上了 |
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组装TIPS第5回 啊,这回组装前悬挂 使用BAG-E 组装万向轴 这是一个要做的事情 
PIN 2x10mm(Z264)的正中间削掉少少 这个做可以防止行驶中万向轴的轴飞出 加工的方法是用台虎钳固定PIN,用打磨机打磨 注意反复的一层层磨 
基米镙丝m3X2.5mm(75188)涂上镙丝胶,扭入约一半 
万向轴上涂上油 
将前面加工好的PIN穿过已经组合好的万向轴中 这时,注意PIN的加工面要向着基米镙丝的方向 
扭紧基米镙丝,要认真的扭紧 
组装后的万向轴扭动几圈把油涂开就完成了 万向轴要组装2条 下次组装前C座 
前C座(61462)的CASTER角,左右(L,R)已经在上面标明,注意不要搞错 
C座注胶口的残留用小刀漂亮的削掉 
C座的孔开牙 为了让C座镙丝(Z298)可以直直的扭入C座的孔内而做的工作.上下的两个孔都要开 大约开到2~3mm深的程度 开的过深的话会没有锁紧镙丝的作用,行驶中C座镙丝会松落,要注意 
前转向杯(61424)的下侧装上C座镙丝,先放上垫片(Z852) 然后放入塑料垫片再组合到C座上 
C座镙丝不要一次扭进去 一边确认是否垂直一边慢慢的扭进去 下侧的C座镙丝扭入一半时 扭入上侧的C座镙丝 
这时不要忘记放入塑料垫片 上侧的C座镙丝扭入一半时,确认一下前转向杯的活动 这时如果感觉前转向杯转动有干涉是因为镙丝被斜着扭入,松开镙丝再一次垂直扭入.转向杯可以顺畅的活动后就可能扭入最后的部分,一口气把上侧和下侧的镙丝交互扭紧 
再次确认前转向杯的活动,顺畅的活动就OK 如果有少少的干涉的话就把镙丝松开1/8圈,看看是否活动顺畅 将万向轴装入前转向杯 
这时注意不要忘记放入轴承垫片(61490) 忘记放入轴承垫片的话,装好轮圈后万向轴的旋转阻力会加大,不能正常活动 按说明书装好前轮结合器 这个PIN 1.7x11mm(66581)不要忘记涂上橡胶系胶水 忘记涂上的话在拆下轮圈时PIN会脱落 脱落后PIN的寻找会很麻烦.... 前A臂(61422)组装和前C座的安装 
不要忘记放入0.2mm厚的垫片(72111) 
基米镙丝(Z700)注意不要扭过头而造成失效 基米镙丝扭紧后A臂与前C座活动有干涉时稍稍松开基米镙丝 
悬挂轴(61467)薄薄喷上一层油,组装会比较方便(悬挂容易穿过孔) 不太喷涂太多 我使用WAKO'S的FUSSO OIL 105(注:自己喜欢用什么就用什么,偶是用F-ZERO) 装好前臂码(61460),前悬挂就完成了 
下回 后悬挂 [ 本帖最后由 AI 于 2008-7-3 03:04 AM 编辑 ] |
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