rdx和nge bv选哪个

背着媳妇藏私房 发表于 2023-10-01 23:22
性价比，铁定 nge，不要迷信冠军车架，冠军数据，这都是胡扯，每个人的设定，手感都不一样，冠军数据真的适合自己？一千蹲买台不可调的胶车，不如买一台性价比高的可调的正常后驱车，不是说 rdx 不好，而是这个价位，小黄鱼你都可以收到不错的车架了，把钱多多留给电设，我自己群里的新人问买啥车，我都是说看预算，预算有限，在预算里，买个正经的后驱车，其余的全部投在电设上，车架决定下限，电设决定上限，技术让你突破上限，装好车，多玩，多练，多问，才是硬道理，技术一定是第一生产力，当然，如果你特别喜欢 rdx 的布局很造型，也可以买，但是纯推荐，我选 nge，无论可调性，还是 op 的经济性，都比 rdx 性价比高很多，很多人迷信车架贵就一定厉害（刚入门的我也一样，直到看到群里老大哥用 94123 手撸的后驱贴爆高价位的车，我就改观了），电设垃圾，这个一定是短板，用好一点的电设，体验会好很多，你看全国赛，不也有跟老旧的 yd2 拿就名次的么，所以，哟推荐 nge！

一看就没玩过ngenge波箱齿轮全都要换，不然很快就扫掉，然后胶件质量又一般般，杯的孔位左右似乎都不对称。现在还想推荐nge吗。抛开不可调不说，rdx至少没有烦人的大毛病，也耐造，而且原装设定下地肯定是没有问题的

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yzh125 发表于 2023-10-05 08:28
一看就没玩过ngenge波箱齿轮全都要换，不然很快就扫掉，然后胶件质量又一般般，杯的孔位左右似乎都不对称。现在还想推荐nge吗。抛开不可调不说，rdx至少没有烦人的大毛病，也耐造，而且原装设定下地肯定是没有问题的

你猜这是啥？

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yzh125 发表于 2023-10-05 08:28
一看就没玩过ngenge波箱齿轮全都要换，不然很快就扫掉，然后胶件质量又一般般，杯的孔位左右似乎都不对称。现在还想推荐nge吗。抛开不可调不说，rdx至少没有烦人的大毛病，也耐造，而且原装设定下地肯定是没有问题的

我nge完了快一年了波箱没有任何问题 全部原厂（就是差速有点漏油，应该是装车问题），当时买的时候纯小白..自己研究的，感觉车架还不错的，部分胶件会出现松动（但没车场 野跑着点虚位也不大影响）..只要有耐心调车，多学习学习也没什么问题

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榴莲 发表于 2023-10-05 08:48
我nge完了快一年了波箱没有任何问题 全部原厂（就是差速有点漏油，应该是装车问题），当时买的时候纯小白..自己研究的，感觉车架还不错的，部分胶件会出现松动（但没车场 野跑着点虚位也不大影响）..只要有耐心调车，多学习学习也没什么问题

漏是一定的。nge的问题，不过我波箱齿很快就扫的差不多。。。跑几回地毯直接扫成圆的

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yzh125 发表于 2023-10-05 09:27
漏是一定的。nge的问题，不过我波箱齿很快就扫的差不多。。。跑几回地毯直接扫成圆的

我这nge地毯，大理石，水泥地，柏油马路都跑过后面的臂码确实会有虚位其他的都还好

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心境 发表于 2023-10-05 03:00
RDX和nge   肯定nge性价比好点  但是我玩RDX，车头不用动 车屁股3根拉杆 俩短一长  50块钱解决  底盘国产200多，别的车也有但是都没这车省心，还有电设第一位的 车架次之  原厂数据这车并不快需要更改屁股设定   ，当下主流布局没毛病的看看新出的md2.0  sd2.0

rdx就是后期开销有点多，买回来哪都调不了就怪怪的现在基本定了入nge bv，现车架是d5s，悬挂和转向毛病太多了，要op不如直接搞新车架，买nge省下来的钱还能整个好点的电机多谢大佬指教

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usukani必須

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栽栽不落根 发表于 2023-10-05 16:51
usukani必須

必须，是美国的模友吗哈哈哈哈

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SF顺丰快递 发表于 2023-10-05 09:57
rdx就是后期开销有点多，买回来哪都调不了就怪怪的现在基本定了入nge bv，现车架是d5s，悬挂和转向毛病太多了，要op不如直接搞新车架，买nge省下来的钱还能整个好点的电机多谢大佬指教

这玩意看自己，选自己中意的

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虽然我自己是rdx，但是看了nge后感觉nge的可玩性和可开发性还是很不错的，rdx的设计很省人心，不过rdx要是改到一个自己非常满意的状态没个千把块还是下不来的

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