关于JKMAX的气动避震问题

Ffffao 发表于 2022-11-09 12:48
我看大佬你的其他帖子里，似乎只替换了前避震的弹簧（蓝色的），后避震用了原厂的那个金属筒和气动？这是什么原因呢？

橙色的车因为OP都是原厂的，没有加重，所以按说明书直接装，没有换任何弹簧，困惑反而是车头太轻，气动避震阻力大，放气了它也自然降不下去，做了很多顺畅润滑的处理才行。银黑的车加了防滚架车尾重了原车弹簧不够力，换了RCRun的123mm避震也不够力，拆下它的弹簧装在原车避震上却刚刚好。

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Ffffao 发表于 2022-11-09 13:55
嗐，一通乱找，终于在fb上扒到了大家一直说的“8颗螺丝”是什么…为啥大家帖子里不直接贴图呢…

这螺丝是调整出气阀门的，拧得越松出气越大，但泄气也快，维持的时间短。我是以静态下三个小时漏完气去调节松紧的。二代气动避震的阀门据说比一代的大。

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Wayne1977 发表于 2022-11-09 14:13
我没这套OP，也不知为啥需要OP气动避震。原厂弹簧已经有前后有两种不同的硬度，我记得外径是14mm的，主流避震弹簧不是14就是16mm。这套OP应该是给了不同硬度的弹簧。调避震很麻烦的，虽然可以拿游标卡尺测弹簧的线径估算它的硬度，也可以用手感觉弹簧的硬度，但最终还是要装车才知效果，然后靠绞牙微调硬度，达到绞牙调整极限的就只能换弹簧了。

这大概就是绝大部分人都不碰气动避震的原因吧，毕竟需要把八根避震调试到完美契合不容易

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Wayne1977 发表于 2022-11-09 14:38
这螺丝是调整出气阀门的，拧得越松出气越大，但泄气也快，维持的时间短。我是以静态下三个小时漏完气去调节松紧的。二代气动避震的阀门据说比一代的大。

气门这个我觉得二代不需要调整了，默认的情况就出气量很足了，加上了op件的黄铜箍之后，漏气也应该基本不会发生了，剩下的事情主要还是调试四个方位的八根避震了

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Ffffao 发表于 2022-11-09 16:51
这大概就是绝大部分人都不碰气动避震的原因吧，毕竟需要把八根避震调试到完美契合不容易

这个气动避震没有关系，没装气动避震之前，我装车花了一周，但调避震也花了一周。随手一翻，单单调那四根内弹簧的避震就有这些补品，外弹簧避震也买了十几个规格的弹簧，结果还是原装弹簧最合适。要想避震顺滑，拉杆接头也要顺滑。

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Ffffao 发表于 2022-11-09 16:51
这大概就是绝大部分人都不碰气动避震的原因吧，毕竟需要把八根避震调试到完美契合不容易

不装气动避震估计是一套避震半辆车钱，下地还不实用，为了怕气囊坏，我还得囤备用气囊。但气动避震逼格高啊，装逼总要点代价的

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Wayne1977 发表于 2022-11-09 17:06
这个气动避震没有关系，没装气动避震之前，我装车花了一周，但调避震也花了一周。随手一翻，单单调那四根内弹簧的避震就有这些补品，外弹簧避震也买了十几个规格的弹簧，结果还是原装弹簧最合适。要想避震顺滑，拉杆接头也要顺滑。

啊那个内弹簧避震真的很烦…这两天也在调…

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Ffffao 发表于 2022-11-09 17:10
啊那个内弹簧避震真的很烦…这两天也在调…

你的车如果是2020版的话避震里面结构应该是已经简化过的了，原来旧版的设计很复杂。

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Wayne1977 发表于 2022-11-09 17:22
你的车如果是2020版的话避震里面结构应该是已经简化过的了，原来旧版的设计很复杂。

一代…

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風止意難平 发表于 2022-11-09 11:31
我的没买op只能撑几十分钟 要是一直压的话几分钟就差不多下去了

漏气的问题我终于解决了，可惜发的帖子不知道为什么被审核了，如果你的车充气抬升没问题，那多半漏气来自于避震筒，你可以放到水下按压避震筒看看哪个地方漏气。我看到主要是下面这三个地方，可以分别缠生料带、加密封油解决

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