【新车装配】xray X4

接下来就是安装波箱部分了。


底板的这张贴纸记得扣掉。


波箱轴承套我习惯用记号笔做个记号，防止两边不对称，也方便调试。


波箱座底部新增两根定位销，因此只需要直接上紧就行了，不需要再用以往上波箱二楼板螺丝的方法安装，极大简化了装配流程和降低了装配难度，而这也能看出厂家对精度的把控和对产品的自信。


电机座的初始设定是只上后面两个螺丝，让车子有更多的扭动，这种情况我并不会只上两个螺丝，而是先把所有螺丝都装上，然后分段用力锁紧，不要一下子就锁紧，等全部螺丝都上好之后再把不需要的拆掉，尽可能减少车子内应力。万一需要添加螺丝的时候也不会因为孔位偏移而产生内应力，影响扭动。


然后从这里开始我就没按照说明书装配顺序进行了，说明书接下来的步骤是安装中皮带轮和前后差速，然后安装波箱上盖。但因为缺少二楼板的支撑，安装的时候需要把皮带调得最松的状态，避免因为皮带拉扯导致底板两头翘起，但到最后还是得拆波箱上盖重新调整皮带松紧度，因此我决定先装二楼板。

装二楼板前需要先把前后油压架装上，尽可能增加波箱座的刚性。我在安装的时候没有注意到这个问题，最后安装好油压架之后才发现问题，所以只能乖乖的重装了。

首先我会把二楼板中间用于控制扭动的两颗螺丝装上，目的在于尽可能减少孔位偏移而产生的内应力。


然后把车子放在调车板或者平整的桌面，一定要确保底板保持平整的状态。可以通过按压底板的各个边缘，观察底板是否有起伏判断桌面是否平整。如果桌面或者调车板不够平整，建议换一个更平整的平面，如果实在没有的话找一块玻璃也行。然后分多段用力上紧二楼板螺丝。一定要注意每次施力不能过度，不能造成底板的扭动。直到用食指中指发力拧不动为止（只能用手指发力，手的其余部位不发力）。建议用两个电池压着底板两侧，操作起来会更容易些。最后也通过按压底板边缘，检查底板是否不平整，若是则重新上紧二楼板螺丝。

AI 发表于 2021-10-29 17:41
X-ray还是没上铝差速壳吗 现在好多都改了

齿都是塑料的你还想要金属壳

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压带轮的这个小螺母拧的时候不要过度用力，因为两边平面很薄，如果过度用力会把它拧崩了，如果实在怕松的话就加少量螺丝胶。


在安装大齿座的轴承时，建议在轴承孔内涂抹少许抗磨油，降低装配和更换的难度。一定要确保轴承安装到位，否则会造成转动不顺畅。


然后这时候可以把差速都装上去了。


波箱上盖的臂码豆安装的时候一定要注意方向，否则摆臂装不上，或者让主销后倾角(caster)发生变化，影响性能。


建议各位都备一把4mm的薄片扳手，用于拆装摆臂。因为摆臂装好之后球头螺丝会上得很紧，底部的2.0mm内六角孔容易拧塌，上方的3.0mm内六角孔被波箱挡住了，而扳手可以说是最佳的办法了。

真心有质感，只可惜拍摄技巧不足。

yysqu 发表于 2021-10-30 12:22
齿都是塑料的你还想要金属壳

有问题？MTC1 MTC2 A800全都是塑料齿，不都上了金属差速壳了？

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原厂大齿是有offset的，因此安装的时候需要注意方向，否则会导致大齿轮和二楼板摩擦。


如果要安装其他品牌的大齿轮，建议在中间加垫1mm垫片，固定的螺丝也更换为3*5的圆头螺丝。图中的是LeeSpeed的大齿轮。


或许是因为和后车壳柱分离了，所以后油压架才能变得更加纤细，给人一种干练的感觉。


前油压架在安装时必须把所有螺丝装上再分段用力拧紧，尽可能避免产生额外的外应力。而车头前端的碳纤片和RF臂码位置的短桥都是用于控制车头的扭动性能，但初始设定都不要求安装。

山到飞来飞去 发表于 2021-10-30 09:36
那就试试把黑色防漏圈拆了，有可能是螺丝上得不到位，也有可能是防漏圈走位了夹在差速中间。

山哥
可是这个差速的O圈 如果拿掉不装
不就更不防漏了吗？

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tony1052953 发表于 2021-10-30 15:44
山哥
可是这个差速的O圈 如果拿掉不装
不就更不防漏了吗？

所以是什么车？T4的话是可以拆掉不用的。

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才想起避震放了一个晚上都还没盖上盖，在确认里面已经没有气泡之后就把它们盖好了，具体操作方法可以参考https://rcfans.com/thread-1137129-1-1.html

Xray 的精度和材质毋容置疑

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