GTX8.3新车作业 xray

然后就是灌油，先拉到最底，灌大概1/2~2/3左右的油，然后把避震活塞推上去，但不要推出油面，静置一会儿再慢慢拉到底，等气泡全部浮上去，重复这个动作直到往下拉的时候没有气泡出现为止。然后就可以把剩余要加的油加进去，加的时候要确定避震芯处于最低位置，液面要低于避震筒边缘一点（图中最左一根的量为最合适）。


避震上盖要先把避震肺片装进去，边缘要用镊子等比较尖锐的工具按一圈，确保避震肺片是装好的状态，然后在避震肺片上面加一层避震油。


然后盖上盖子，观察避震上盖的小孔，当看到避震筒螺纹的时候就要停止。


然后就是一手拿着避震筒，另一只手慢慢的把避震芯往上推，直到推到最顶，这时候会有避震油带着气泡从小孔溢出，然后等大概15秒左右，再慢慢拧紧避震上盖。


最后用清洁剂除去溢出的油，装好弹簧，收工。


注意：如果避震芯往上推的时候避震上盖的小孔没有油溢出的话说明避震内油不够，需要补加避震油，再进行盖盖子的操作。

在座的都是我儿 发表于 2020-11-25 01:12
看着真香，是兄弟就来买模型

你什么时候再来广东

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接着是装波箱。


波箱的这两根东西一定要剪掉。只要是塑料波箱壳，我都会给每一个螺丝孔都加上一坨hudy的抗磨油(黑油)，理由很简单，第一是为了让我自己的螺丝拧得更舒服点，第二是为了让我的波箱壳更耐用，更经得起反复拆装。


中传动CVD装配之前用清洁剂洗干净表面的油，特别是需要上机米螺丝的座子，上面的油会影响螺丝胶的性能，而中传动轴的机米螺丝是一个受力很大的地方，经常都会有松动，所以必须要洗干净再装配。


然后就是加好抗磨油，把卡簧装上。抗磨油不要吝惜，最好找一些比较浓稠的附着力强的，多下点，因为有防尘套套着。卡簧我是直接用手掐进去的，但最好还是备一把卡簧钳，因为还是会有很多地方需要用到这个工具的。


然后就是装防尘套。我会先在狗骨插销的一端加一点抗磨油，然后防尘套从没有抗磨油的那边插销进去。


注意：装防尘套的时候建议只用手，不要用工具辅助，因为稍有不慎就会损坏防尘套。防尘套不能和自喷速干的清洁剂接触，否则会加速老化损坏。

减速伞齿装配之前我习惯会在轴上加点轴承油。


机米螺丝也要洗干净，等完全干燥之后再下螺丝胶，建议用高强度的螺丝胶，而且不需要吝惜螺丝胶，装好之后可以用纸巾擦除在表面的多余的螺丝胶。


然后就是装差速。差速间隙垫片总共四块，两块0.1两块0.2，个人建议是0.2在左0.1在右，前后一样，以图为准，这样装出来的差速会有一点点卡，但磨合之后就会非常顺畅，而且也会非常耐用。


最后就是加抗磨油，这个金色的是VP的抗磨油，黏着能力相当出色。

非常养眼的装车贴，还有很多平常花钱也买不到的经验，谢谢楼主分享，期待继续下来的内容。

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澳洲发来贺电😁　　

总结一句话就是hudy抗磨油

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wushen1980 发表于 20-11-27 20:11
总结一句话就是hudy抗磨油

此言偏颇，应该是加抗磨油才对

rebellion 发表于 20-11-27 19:58
澳洲发来贺电😁　　

排气导管可以搞个suray的碳纤导管，就不需要那根软管了，而且嵌在车壳上也很帅气的。

安装后摆臂和防倾杆。


臂码胶粒安装的时候一定要确保胶粒装到位，不然就会造成摆臂不顺，装好的臂码胶粒是应该和臂码齐平的，通常我会用点东西把臂码垫起来然后用小锤子慢慢敲……


摆臂原厂就配了HX(还是XH)的硬度了，车子响应更快了。


防倾杆的松紧度通过固定座中间的机米螺丝控制，要调节到防倾杆摆动量尽可能少，但又可以自由顺畅下落的状态才是最佳状态。


最后就是安装防倾杆拉杆。像这种两头球头帽中间机米螺丝的拉杆我在之前的装车帖也已经讲过如何让机米螺丝在两个球头帽里面的长度相等的，现在再重温一次。


首先把两个球头帽编号A和B，A球头帽和机米螺丝不加任何抗磨油，机米螺丝旋入6mm后旋出，A球头帽待用，B球头帽和机米螺丝不加任何抗磨油，机米螺丝旋入6mm，然后在露出的机米螺丝上或者在A球头帽螺纹孔内加少许抗磨油，然后B球头帽带机米螺丝旋入A球头帽，完工。


注意：在安装球头的时候需要找到球头帽孔上反光的一面，因为反光的那一面的孔径比另一面要大一点点的，是作为球头入口的一面，如果反过来安装的话有可能会把球头帽撑大，或者损坏球头帽边缘。