对比plmt和最近很火的小流浪

wupeilin22 发表于 19-12-22 12:54
确实不协调，太小，太窄，只不过就是试一下动力。现在起步加速还是很OK的。这个动力给电越这个六七斤重量 ...

嗯，原厂动力用八越胎应该还行

kevin0975 发表于 19-12-22 12:58
嗯，原厂动力用八越胎应该还行

嗯，实测可以，毕竟全车轻了一斤半，轮胎又小了很多，就是和抬头空翻无缘了。

kevin0975 发表于 19-12-22 12:58
嗯，原厂动力用八越胎应该还行

不得不说，这车电设太渣了，这个电设就是那种含电池不超过七斤的车适合，那小笑大脚，八越也行。我八越用max8是3200克，用这个动力还轻两百克，这个动力电机齿用13t，八越是完全可以满足的

wupeilin22 发表于 19-12-22 13:02
不得不说，这车电设太渣了，这个电设就是那种含电池不超过七斤的车适合，那小笑大脚，八越也行。我八越用 ...

估计就是为了节约成本，其实直接卖车架子更好，便宜点不然这些东西还算成本，我们到手还要扔掉又麻烦又贵

kevin0975 发表于 19-12-22 13:23
估计就是为了节约成本，其实直接卖车架子更好，便宜点不然这些东西还算成本，我们到手还要扔掉又麻烦又贵 ...

确实，这电设我准备给小轮子车用了，我是追求加速度的，拉极速，这电设小轮子都不好用

kevin0975 发表于 19-12-22 13:23
估计就是为了节约成本，其实直接卖车架子更好，便宜点不然这些东西还算成本，我们到手还要扔掉又麻烦又贵 ...

我从原厂胎换竞速卡胎，轻了350多克，终于可以空翻顺利了，现在从竞速卡胎换越野胎又轻了350克，终于动力不肉了。我就试一下这动力到底是个什么水平。

其实看老哥你的战损，我觉得这车的车架子还行。说实话我现在试来试去，这车有点言过其实。飞坡还不错但是动力明显比八越差，加速也差，重量还比八越重点。空翻是比不过大流浪的，因为动力不够我换竞速卡胎也就是空翻和大流浪换大兵二一个水平，都是4s，我去这可是轻了四斤，轴距只有287呀，大流浪是标准八越328到333可调轴距。如果说差别就是差异优势，比八越能空翻，比大流浪飞坡更轻松，就这点了。我回家换了电设再试试

wupeilin22 发表于 19-12-22 09:54
其实负载转速也是kv可以直接算的，但是负载大了最高转速不会降低，而是转速加速度变慢，就是加速慢，负 ...

负载加大了最高转速不会降低？来，那你解释解释为啥我在电机空转的时候捏它的输出轴他转速会降低？不信你可以试啊。
看到表面不懂原理照着经验就开始强行解释了？你知道你为啥算的误差不超过5%但却有误差吗？你知不知道速度越大你误差会越大吗？你低速滚动阻力和风阻小而已。负载加了最高转速不会降低？你问问那些跑极速的gt玩家他们答不答应？你跟他们说，你只管加下压力套件，极速是不会影响的，你看看他们喷不喷你。

开鸟撞飞机 发表于 19-12-22 15:11
负载加大了最高转速不会降低？来，那你解释解释为啥我在电机空转的时候捏它的输出轴他转速会降低？不信你 ...

只要时间够长，路够直够长，一样可以达到最高转速。至于你捏死电机轴，那个叫堵转，那就属于烧电机的行为了 ，不是所谓负载大。我说的负载大是一定范围内，就是不堵转的范围内，只要不堵转，最高转速可以达到，代价就是电流过大发热严重，然后加速度很慢很慢，注意是加速度，需要时间和路程很长，说白了就是加速无力。这个我在实车试了很多了。比如km拉力，用3674，2600kv照样比4274，2200kv极速快，但是加速慢，4274十来米达到的速度，3674需要二十多米。都是实测。如果飞坡体验肯定是4274体验好，因为飞坡属于短距离加速，并且短距离观感速度也是4274快，但是真要测极速还是3674 2600kv高。老哥，不要把过载堵转和负载大混为一谈好吧。

开鸟撞飞机 发表于 19-12-22 15:11
负载加大了最高转速不会降低？来，那你解释解释为啥我在电机空转的时候捏它的输出轴他转速会降低？不信你 ...

就楼主的这个负载根本不是所谓过载导致的，这车原厂电机全力玩都没温度。3668这个电机就算大s这种十二斤的车也可以用，根本不是你所谓的捏住电机轴的负载，那种过载堵转好吧