发表于 19-9-24 10:01:24
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来自： 中国江苏
CounterSteer 发表于 19-9-24 09:45 
我买开山斧唯一的目的就是他有电池防插反设计，用轻量化短电玩插反了也不会烧。其他该怎么玩还是怎么玩， ...
那是你，我想大部分人，甚至说其他所有人都是为了这个技术买单的
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发表于 19-9-24 12:31:39
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来自： 中国广西
我有个traxxas的有刷拉力，原厂是titan 550 12T电机，我就娱乐玩，而且喜欢有刷得线性，不想上无刷，不知道这个550的12T能不能比原厂的要强劲点？
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发表于 19-9-24 14:15:58
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来自： 中国山东济南
大力水手001 发表于 19-9-23 23:38
对啊，foc技术不就是这样吗？它已经做到了其他电机做不到的条件，需要加油门那是超过它极限的情况下。或者 ...
不用跟他讲了，理解不了的哈。AXE独有的玩法，别家都达不到，首次把FOC技术引入攀爬中，给咱们带来的巨大的不同玩法体验，过几天我会详细讲下AXE 3300Kv，到时候可以关注。 |
发表于 19-9-24 14:41:14
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来自： 中国江苏
tommyclerk 发表于 19-9-24 14:15
不用跟他讲了，理解不了的哈。AXE独有的玩法，别家都达不到，首次把FOC技术引入攀爬中，给咱们带来的巨大 ...
嗯，好的。
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发表于 19-9-26 01:01:29
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来自： 中国
之前看过蛙总的帖子没看明白，前天把1060换成1080对比果然差距很大，然后发现35T堵转卡那里，油门慢慢加大，发现还是蹿上去的.又换上了两万转（低T数白皮）发现堵转同样慢加油门就没那么蹿了.
普通三直槽相位夹角大，低速度堵转就是这个原因吧.转速上来了也就不存在堵转之说了.正准备换这个五斜槽电机，优化了三直槽的缺陷应该更平顺吧.
电调其实很重要，对于低速堵转时，电调对电流的管控需要很细腻.大油门蹿上去就显得没那么优雅了 ，以上仅是个人观点探讨学习
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发表于 19-9-26 10:27:27
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来自： 中国山东济南
amlovegg 发表于 19-9-26 01:01
之前看过蛙总的帖子没看明白，前天把1060换成1080对比果然差距很大，然后发现35T堵转卡那里，油门慢慢加大， ...
5槽是比3槽平顺，堵转是不动，这时候的扭矩最大，速度快了扭矩就小了
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发表于 19-9-26 10:46:56
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来自： 中国湖南株洲
tommyclerk 发表于 19-9-26 10:27
5槽是比3槽平顺，堵转是不动，这时候的扭矩最大，速度快了扭矩就小了
好的，学习了
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发表于 19-9-26 23:52:00
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来自： 中国广西
啊…竟然有人说低速爬坡和扭矩无关？能快就能慢？ 是不是用过的电机太少？没感觉出来？
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发表于 19-9-27 00:52:31
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来自： 中国山东济南
HippoDD 发表于 19-9-26 23:52
啊…竟然有人说低速爬坡和扭矩无关？能快就能慢？是不是用过的电机太少？没感觉出来？
哈哈，不要跟这种人一般见识 |
发表于 19-9-27 10:08:24
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来自： 中国山东济南
