舒马赫mi9装车

R喜憨仔 发表于 2024-12-30 16:22
舵机保够了

高抓小弯的时候用舵保回正会慢，容易追弯心。入弯也是,会没那么快反应

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避震脚建议提前用螺丝倒角 攻牙，因为比较紧，直接夹着避震芯装有点滑。
lz这次攻过头了，直接打穿了（图二）..因为极致的低重心设计，避震球头扣这里的壁厚特别薄。
还好最后凭借模型手艺，把周围修平整了。
大家千万注意，不要和我一样

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和X4、421区别还是蛮大的，差速里面内轴承再加胶圈这个和421是相反的

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原子团 发表于 2024-12-30 21:21
和X4、421区别还是蛮大的，差速里面内轴承再加胶圈这个和421是相反的

对，之前的差速是接杯和差速壳直接摩擦，这种有轴承会顺滑很多

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舒马赫这种把轴承放在胶圈前，那不是轴承也泡在差速油里？双星421是这样的

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原子团 发表于 2024-12-31 07:57
舒马赫这种把轴承放在胶圈前，那不是轴承也泡在差速油里？双星421是这样的

那是，泡在里面的好像

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新年快乐！装车跨年了。
避震四个我会在不起眼的地方做记号区分。这次是在球头帽上刻下不同数量线条做记号，区分前后左右。
另外攻穿的球头帽修好了，用笔刀一点点刮掉毛边。
那么整体车架差不多完成了，接下来我要做的是进一步的轻量化，做更换掉一些原厂螺丝，这个螺丝清单我会做成表格方便大家参考，另外一些常用pin针和轴承我也会归纳

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等快递螺丝的时间，处理一下碳板。
很多车手都会建议我们碳板底下边缘倒角然后涂胶水防裂。个人实际感觉不太明显，但是建议还是做一下。
这里补充一些细节，我会选择用金刚石锉刀沾水打磨边角突起的地方。金刚石打磨力度比砂纸强太多，磨得快，注意不要过度导致缺料。另外沾水是为了吸附打磨得碳纤维粉末，防止吸入。这种材料毒性很大，无法代谢，一定要注意！建议在水池处理，磨完全部冲洗干净。
打磨区域我也不会所有边缘打磨，只打磨容易磨到的地方。形成流畅的倒角，两边细中间粗就行。
晾干后就可以涂胶水了，建议用笔刀或者细的东西沾胶水涂，防止不小心过量黏到底板底部。注意保持平面平整

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