发表于 20-6-8 13:52:01
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来自： 中国广东中山
发表于 20-6-8 23:10:04
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来自： 中国山西太原
鳳鱼 发表于 17-4-5 09:12 
这么多人用3s啊！攀爬用3s图个啥
3s爆发力强，冲坡好
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发表于 20-6-8 23:16:34
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来自： 中国广东深圳
Mr:Pk 发表于 17-4-5 23:01
我以前用2s 27t35t电机，发热量大，负载大，耗电量大。
后来换3s 550电机把所有车的齿比全部调了一下，有双 ...
1060可以用3s电池，我的以前都不敢用怕烧，一直到车子卖了都没用。
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发表于 20-6-9 08:45:40
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来自： 中国北京
3S很需要，有时候需要轮速把车跳上去，2S这时候就没有爆发力了
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发表于 20-6-10 00:32:20
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来自： 中国上海
都在考虑动力上的问题？没人考虑重心上的问题么？为了重心更低点巴不得上比短薄电更轻更小的电池，还上3s? 而且电机尺寸一定，只要电池放电足够大，2s和3s匹配各自最佳的t数电机，转速输出功率扭矩其实是一样的。
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发表于 20-6-10 00:36:04
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来自： 中国湖南岳阳
CounterSteer 发表于 20-6-10 00:32
都在考虑动力上的问题？没人考虑重心上的问题么？为了重心更低点巴不得上比短薄电更轻更小的电池，还上3s? ...
我赞同你说的
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发表于 20-6-10 09:15:34
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来自： 中国山东济南
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攀爬从没考虑过2S，现在舵机也是3S直连。Volt up,gear down，记住这条没错。 |
发表于 20-6-23 10:58:51
来自手机
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来自： 中国重庆
发表于 20-6-23 12:01:11
来自手机
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来自： 中国辽宁
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黑皮550，21t，3s，车重3.8。有些土坡还得用速度，所以必须3s，低速线性用电调设定和遥控里的油门曲线设定来弥补。2200毫安电池玩四十分钟，玩一次车背两块足矣。 |
发表于 20-6-23 12:16:54
来自手机
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来自： 中国香港
