发表于 13-3-14 09:39:42
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来自： 中国北京
发表于 13-3-14 09:57:39
来自手机
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来自： 中国上海
马环宇 发表于 13-3-14 09:03
传动轴前后互换，真够可以的，这1 .0改2.0可省了不少钱，地盘加电池盒，前后拉杆，就搞定了，算起来也就是8 ...
差速壳改过，避震架多了个孔位。你还要算上镀钛避震芯120，插销120，扭动支撑150。 |
发表于 13-3-14 09:59:19
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来自： 中国云南昆明
 :em08: |
发表于 13-3-14 10:07:40
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来自： 中国广东东莞
上下止点，就是调节摆臂的角度用，从而改变了车高的上下止点。
镀钛插销可以减少摩擦力，但是工艺容易退火，硬度会改变，支撑增加了扭动性，刚度会减少。对于竞赛级别选手来讲，无疑是再上一台阶。
期待性价比更高。 |
发表于 13-3-14 10:11:04
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来自： 中国河南洛阳
 :em07::em07::em07::em07: |
发表于 13-3-14 10:18:40
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来自： 中国江西吉安
发表于 13-3-14 10:36:30
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来自： 中国上海
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刚到手说明书是很蛋疼，看起来不方便，包装其实也不太科学，好车帮顶！ |
发表于 13-3-14 12:38:21
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来自： 中国北京
发表于 13-3-14 13:06:52
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来自： 中国云南昆明
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:em07: |
发表于 13-3-14 14:01:28
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来自： 中国广东深圳
