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突发奇想，关于改反传后

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z379432785

论坛元老发消息

发表于 17-7-31 10:34:12 |显示全部楼层来自：中国广东

如题。。突发奇想，关于90046改反传后后桥跟前桥相反后。
一般都是前进多后退少，后桥里面的斜齿轮会不会时间长了磨损过度？难道要定期前后车桥齿调转？
纯粹好奇，好学！想问问

ssm74

论坛元老发消息

发表于 17-7-31 11:29:45 |显示全部楼层来自：中国

神逻辑，难道前面和后面转的不一样？

z379432785

论坛元老发消息

发表于 17-7-31 11:37:04 |显示全部楼层来自：中国广东

ssm74 发表于 17-7-31 11:29
神逻辑，难道前面和后面转的不一样？

老哥，反传之后前后的车桥齿轮是相反方向的。。
我意思是斜齿轮的特性！正跟反方向时斜齿轮的咬合位置也是相反

JDTM

长老 Fans 发消息

发表于 17-7-31 12:15:16 |显示全部楼层来自：中国广东江门

斜齿有自锁的特性，按道理说，这不适合改反传。

linqiming

长老 Fans 发消息

发表于 17-7-31 12:44:26 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

本帖最后由 linqiming 于 17-7-31 12:51 编辑

我改了反转后，又改回正转了，原因一是后桥倒置后，轴传动角度增大，得不尝失，二是你说的那个斜齿特性，换反转时我连断了两根波箱轴，后来换回正转，就没发生过了。

而且46轴效应不大，稍微大马力时的倾斜很仿真，像真车。

结论：千万不要用车桥倒置的方式改的反转（骗新手的），千万不要牺牲增大轴传动角度去换取反转（波箱异轴输入、车桥倒置），得不尝失。