拆解drr1的贯穿式避震器

zsj867776555 发表于 17-6-17 23:28
你这种情况明显是避震里有空气。避震垂直放置一段时间后，避震油自然沉淀把空气留在避震桶顶部，等你按压 ...

再请教一下，LS也有大哥指点，用避震油泡一泡O圈，让O圈变得更润滑一些用来避免卡住避震芯。我在想O圈可以吸油和膨胀？而且您说O圈泡久了会变形，到底如何是好呢。

gxshesj018 发表于 17-6-17 22:24
请参考之前小睿大神的帖子。  这是因为o圈的油干了。需要重新动一下让油浸泡o圈。  这个问题比较好的解决 ...

您和18楼的zsj867776555的建议我都明白了。但是大哥你是在教我解决O圈顺滑度问题，他是教我注意加油不满混入空气问题，是不冲突。但是有一个问题冲突了，您说O圈遇到避震油会变的更顺滑，他说O圈遇到避震油会变形？到底？求教求教啊~~

顺便借蜡包大哥知名度再请教个陀螺仪灵敏度问题，我用的1206舵机，三禾MTS枪控，以前的灵敏度是70，后来我想灵敏度越高是不是就越依赖电子设备，造成练不出来手法的结果？所以现在改成了50。 请问新手练习阶段应该用多少灵敏度呢？

水水肉 发表于 17-6-18 00:17
请教大神，没有抽空设备咋办才能更好的解决混入空气问题呢。另外，我在手动润滑整个避震后，把玩二十分钟 ...

不太明白你说的什么意思，只要一段时间不动避震，避震油自然沉淀把空气顶到避震桶顶部。这个时间和油的浓稀有关系。没有抽真空工具，可以长时间放置一段时间在装油封上盖就可以了。这也和避震油的浓稀有关系，举例稀的避震油沉淀速度快，放置时间相对来说较短。o圈顺滑程度混合避震油关系我觉得应该不大，我也没这么弄过。o圈顺滑程度是取决于o圈本身的。一般o圈泡过油之后都会变形发涨，那就不能用了。我自己也就用蓝圈靠谱。

zsj867776555 发表于 17-6-18 00:28
不太明白你说的什么意思，只要一段时间不动避震，避震油自然沉淀把空气顶到避震桶顶部。这个时间和油的浓 ...

没有真空泵的注入避震油的方法我明白了，谢谢。
另一个问题是这样的，放一晚上后把玩，发现避震不会被车身自重压扁。我把避震手动摇摆润滑后，即可恢复。但玩耍20分钟收车的时候发现避震还是会卡死，造成车重不能压动车架的情况，必须我手动再摇摆避震几次次，才能实现车架自重压动避震的车高差。
大家这不是帮我分析嘛，猜测是不是O圈太涩的原因，才建议我用避震油泡一泡O圈。我还真的本打算换多孔活塞来着，想要不换的过程中，稍微沾点油再装也许可以解决这个问题？但又看到您说O圈不能泡油，会变形。其实上一次换避震油时候因为不熟练，O圈确实沾上了避震油，是不是像您说的真的变形了才卡住的避震芯的？但是我手动摆动几次，就能恢复，玩耍几十分钟又故障是咋回事儿呢？

水水肉 发表于 17-6-18 00:37
没有真空泵的注入避震油的方法我明白了，谢谢。
另一个问题是这样的，放一晚上后把玩，发现避震不会被车 ...

后轮避震不起作用当然会发哏或者说轴。（用我们当地话说）。避震没有阻尼或者阻尼不到位，或者你弹簧过硬。在玩车过程引起整条避震不起作用。所以在活动好了之后玩一段时间还会如你所述。按照你所说的情况，我觉得你玩车情况如下，车子不听话，很好起漂，但不易控制。走线不精准，横滑大弯时，容易抛出去拉不回来。o圈问题，反正我用了原厂田宫原厂yd2金属避震的油封o圈都不行，泡过避震油之后都会发涨，你可以看看其他车友的o圈对比一下你就知道，我手里没图了，发涨的o圈很多。只要o圈发涨，1，肯定会对避震芯影响造成不顺滑。2，o圈发涨后在避震桶o圈槽处精度不是正好，会挤着。会影响避震芯和o圈顺滑程度变形也会影响o圈密封性，从而进去空气。

zsj867776555 发表于 17-6-18 01:00
后轮避震不起作用当然会发哏或者说轴。（用我们当地话说）。避震没有阻尼或者阻尼不到位，或者你弹簧过硬 ...

车的手感其实我自己都不是很懂。但是避震弹簧确实用的最硬的红色。您的意思是我就算手动润滑完成，玩耍过程中弹簧还是会撑住避震不工作？久了才造成再次卡住？

蜡包 发表于 17-6-18 03:27
避震用用会变卡，这种现象我在以前的D4塑料避震上遇到过，基本上是因为O圈时间长了变胀了，换蓝色O圈会好很 ...

既然手动润滑后可以正常工作，那问题应该就是出现在O圈上了吧。需要淘宝搜什么关键字呢？我替换8个试试