发表于 17-5-23 22:31:23
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thisispaul 发表于 17-5-23 22:21 
那大脚一定是要重量高才行吗？
竞速卡就是为了操控和跑速度，他和越野的区别就是摆臂加长轮胎加大，这样就比越野车通过性好，大脚车是啥都想干啥都不是最好的，但是加长摆臂加大轮胎获得了更好的通过性
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发表于 17-5-23 22:32:34
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RoseyuaN 发表于 17-5-23 22:27
不要和他吵吵了 说不定在换差速齿呢
原来是改的直轴，为了证明自己是正儿八经大脚，换波箱去了，哈哈
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发表于 17-5-23 22:33:06
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大巍 发表于 17-5-23 22:24
你回答问题，别扯皮，是你认怂了，承认自己不懂装懂，还是把道理给我讲一遍！
首先我从来没说过中差不是差速器，其次，我同样没说过410就是直轴车，我只是说中差拧紧之后会失去差速效果，获得一个中直轴的效果。所以呢别在那歪曲别人的话。没有什么用。我是从一个中差大脚改的直轴，你觉得我会不懂？还是觉得410的差速器比其他车高级多少？结构都一样的，除了做工用料的区别其它真的没啥俩样。功能上都一样的。
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发表于 17-5-23 22:35:43
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大巍 发表于 17-5-23 22:24
你回答问题，别扯皮，是你认怂了，承认自己不懂装懂，还是把道理给我讲一遍！
我没必要给你讲什么道理，讲车我只和一起讨论和询问的人讲。你这算是找刺的。我犯的着和一个找茬的讲道理么？和找茬的讲道理你感觉行的通？叫一个装睡的人，是叫不醒地。
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发表于 17-5-23 22:36:37
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大巍 发表于 17-5-23 22:23
那你也说减速波箱是特点，特点是啥，你能说汽车有排气管子排气是特点，特斯拉就是玩具呗！
大脚车可以上20t的电机齿，狂艹几组电，电机电调不会过热，这就是减速波箱的作用，大脚车是玩通过性和气势，不是追求速度和操控
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发表于 17-5-23 22:37:43
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ljgfh0073 发表于 17-5-23 22:33
首先我从来没说过中差不是差速器，其次，我同样没说过410就是直轴车，我只是说中差拧紧之后会失去差速效果 ...
你先说说这个话是不是你说的吧，直轴无限滑无减速波箱
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发表于 17-5-23 22:39:38
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ljgfh0073 发表于 17-5-23 22:33
首先我从来没说过中差不是差速器，其次，我同样没说过410就是直轴车，我只是说中差拧紧之后会失去差速效果 ...
你要是承认这个话是你说的，我现在就把我的mt410中差拆下来，给你拧拧看，我拧到螺丝刀都崩断，看看中差还是不是差数器！
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发表于 17-5-23 22:40:22
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大巍 发表于 17-5-23 22:37
你先说说这个话是不是你说的吧，直轴无限滑无减速波箱
嗯。是，说话不严谨你必有下文么。来吧说说下文看看能编个啥故事来损我。
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发表于 17-5-23 22:41:18
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大巍 发表于 17-5-23 22:23
那你也说减速波箱是特点，特点是啥，你能说汽车有排气管子排气是特点，特斯拉就是玩具呗！
你说410和竞速卡有啥区别，不要说上了大脚胎就是大脚车了
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发表于 17-5-23 22:42:04
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黄老虎 发表于 17-5-23 22:36
大脚车可以上20t的电机齿，狂艹几组电，电机电调不会过热，这就是减速波箱的作用，大脚车是玩通过性和气势 ...
哦，那你现在发个帖子吧，把你这个话跟我说的话截图在大脚区发帖，你一句话否认了所有品牌，所有规格的大脚车，你发帖吧，就你刚才说的话！
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