新车即将下地。t4 2017与Pro5 小对比

T4全部原装塑料就可以跑。没什么问题。

冰雨零华 发表于 17-5-9 20:45
其实T4原厂就已经可以做到26~27度的转向角度，金属臂无非就是提供更敏捷的转向响应罢了。

而且，个人认 ...

我是睇过视频，有人做过对比，用金属臂比胶臂多了1度还是2度的转向，因为金属臂比胶臂窄D。

dlok 发表于 17-5-9 21:17
我是睇过视频，有人做过对比，用金属臂比胶臂多了1度还是2度的转向，因为金属臂比胶臂窄D。

我不是说金属臂没提供更大的转向角度啦..我意思是，25~26度的转向角度就已经足够有余，再多就容易追弯心了，假如不需要灵敏的转向响应，没必要贪金属臂的那些转向角度。

dlok 发表于 17-5-9 15:30
楼主PRO 5上的那堆电子设备的线，全部剪短重新布线，轻个十克不是问题

哦，还以为可以将PRO5减到像T4那样轻，哈哈

b290616778 发表于 17-5-10 09:19
哦，还以为可以将PRO5减到像T4那样轻，哈哈

PRO 5本来也不重吧？

冰雨零华 发表于 17-5-9 23:01
我不是说金属臂没提供更大的转向角度啦..我意思是，25~26度的转向角度就已经足够有余，再多就容易追弯心了 ...

哦，明白。

dlok 发表于 17-5-10 09:22
PRO 5本来也不重吧？

不重，下地连电机散热风扇大概1360-1370吧，我的理想是1350，哈哈

b290616778 发表于 17-5-10 09:27
不重，下地连电机散热风扇大概1360-1370吧，我的理想是1350，哈哈

电池用5200的就马上达标了，哈哈

dlok 发表于 17-5-10 10:28
电池用5200的就马上达标了，哈哈

至少用6200mah才有安全感吧，呵

b290616778 发表于 17-5-10 17:00
至少用6200mah才有安全感吧，呵

5200跑5分钟比赛刚刚好