本帖最后由 enots 于 17-5-9 13:46 编辑 我是个电房新手,同时去车场的频率也不高,但是确实比较着迷与电房。我的第一台电房就是图中黑色这台Pro5,是闲鱼收来的全新未开封品,装车过程可以说是非常顺利,全车按说明书装只有一个地方,就是a臂去玩加一个垫片来去除虚位,其余都非常顺利。由于本地配件的原因,二次战损后,我买了车场饱和度最高的t4,当然战损的Pro5 我也用田宫419的部件修复了。这几天陆陆续续把t4装的差不多了,我来做一个小对比吧。 价格:我的入手价格Pro5 是t4的三分之一 组装精度:两车我觉得都很高,由于我先装的Pro5 再装的t4,如果没有主观影响,我自己并没有觉得t4精度那么高,所以应该说差不多吧。 配置:毫无疑问Pro5 更高,转向架是金属前直轴杯是金属,避震底拖是金属,大齿皮带轮是金属,转向杯给一对胶件一对碳纤和胶件组合的,前防撞海绵上盖也是碳纤和胶件各一份。这些在t4上都是胶件。另外按照说明使用舵机保护,我的舵机臂连接的拉杆会蹭到二楼板,不知道是不是我安装的原因。还有就是t4原车安装好以后没有挡住电池磨到皮带的电池挡,在舵机架那里自己还好解决,几个垫片加螺丝搞定,后面没有op件就比较头疼,我切了一小块塑料放在那里。 最后由于新车还未下地,给新车配的舵机和电调也都比老车稍好,期待下地的表现。 编辑一下,还有就是后差速十字轴xray是胶件,Pro5 是金属件,而且看颜色有点特氟龙的感觉。总之Pro5 真的是台不错的车子,当然好不好跑我现在水平还太差,但是是蛮心情的一台车,换了田宫的悬挂部件以后配件也还算充足。 |
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