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cctv80155 超级元老 发消息
发表于 16-11-22 23:54:05 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 cctv80155 于 16-11-23 17:03 编辑

QQ图片20161122234026.jpg QQ图片20161122234019.jpg
樱花D4不适合新手
樱花D4太差了
樱花D4不好调
...

等等

这一系列话总是会经常有意无意的听到。

然而说这些话的人,大部分都是还没上路的新手,在各种讨论群里四处传播,以讹传讹。
其实作为一个几百块钱的车架,D4很多地方都做的非常不错了。
玻纤板件有足够的强度。其他塑料零件也都很结实,很少说会损坏。唯独前下摆臂的球头很多人容易断(我实在不理解为什么那么多人的总是断,我的D4拿去比赛过,跑街过,都没断,难道其他人都拿D4去当平跑玩?)全车除了转向系统差强人意,前转向杯需要换一下外,其实整台车的质量还是非常不错的。

我在这里不是给樱花D4正言,是帮所有车正言,哪怕就像最近最新的YD-2,也一样有很多人玩不起来。我这是给所有还不会玩,甚至没上手后驱漂移车的人提个醒。

一台车子,只要有人能够玩好它,就说明这车没问题,更多的问题出在你自己身上。

国内的大小比漂移比赛,我想稍有关注的朋友都知道,即使是在你们口中如此不堪D4,也常常登上领奖台。

所以玩不玩的好,车是一方面,但更重要的是玩车的人。

首先,想玩好D4的后驱,有些东西是一定要升级的。
这是一个无法避免的投资,毕竟D4真的是非常廉价,有些部件确实不如人意。
加之D4这台车原始状态下,车架的完成度确实不怎么样,有几处缺陷一定要花点钱搞定它。当然,车子上市一年多了,厂家也改进了很多,并且一直还在出配件。这点还是值得点赞的。

以我自己的樱花D4为例(只讲必要的升级件,图中的车上还有一些其他升级件,只是个人喜好装上去的而已,不必效仿),重要升级部件如下:
1.转向系统:升级为官方SAK-4827 金属弧形转向滑轨,滑轨转向的优势很多,更好转向支撑强度,更小的虚位,更方便的阿克曼角度调整配合,更合适的转向力矩可减少抖动的可能性。。。原车那个转向臂,又要兼容四驱,又要改成后驱,而且虚位也大,较难调整,转向力矩也在很多陀螺仪上面有点水土不服,容易抖动。所以升级一个弧形滑轨十分值得。
2.转向杯:升级为 SAK-D433 SPORT转向节    专门为后驱设计的小体积转向节,可使角度更大,可避开拉杆,KPI可调,完美解决原厂配备的超级变态大KPI的转向杯。
3.足够好的陀螺仪:不要省钱去买那些四五十块钱的陀螺仪或者一些没听过的陀螺仪,后驱车好不好开,陀螺仪也是重中之重。大家用的比较多的就是power star的PS755,其实我个人觉得MST陀螺仪和一款非常老的GWS PG-03都很好用。SKYRC那款简直不行。
4.金属舵机臂:樱花原车舵机保护其 实有不小的虚位,加之很多新手也不太会装舵机保护,买个便宜的几块钱的金属无保护的舵机臂即可。

个人认为,想把D4后驱漂好,只需要升级这几样重要的零件即可。
在这些配件里,可能就滑轨比较贵,但是它毕竟是一个金属升级配件,所以自己多做做心理工作吧,毕竟很多人在其他毫无用处的地方也浪费过不少钱。


psb.jpg


其实不管你之前买的是四驱还是后驱,或者即将买,其实我个人觉得四驱版更划算。四驱和后驱不一样的几个零件,正好都要升级换掉,而四驱还会多出一个差速器,改后驱的时候可以放到后面,当然只是个人建议。其实后驱版再单独多买个差速器也没多少钱。
psb (3).jpg



每个人调车都不同,这是我装了滑轨和SPORT转向杯之后所采用的孔位,供参考。
前轮camber 4.5度
后轮camber 2度
前车高4.5mm
后车高4mm
前后原车弹簧
前后避震油350#
下止点拆除(也建议新手都拆了,不会调反而老卡住转向)

至于阿克曼和束角那些,我一惯不会去测量,都是目测然后下地试,一边试,一边微调,直到感觉好漂为止。
转向的初段至中段,目测起来左右两轮几乎平行,在转向的后段阿克曼角逐渐加大,至于大多少,这个就得靠自己慢慢试了。
psb (4).jpg
psb (7).jpg psb (8).jpg psb (9).jpg

只要车架的所有零件正常工作,悬挂设置没有特别大的问题,电子设备正常调试。我想把一台后驱的D4飘起来其实一点难度都没有。

图中这台车,是上周末花了一个晚上装好的,第二天就带到广州Z-ONE车场去跑,虽然不及当地车友的车子速度快,动作也没他们那么犀利。但经过几个小时的微调后,基本可以和当地车友一起跑了。车子我给HC小小跑了一下然后录了一段,虽然追的不算特别漂亮,但仅上手几秒就能很好的驾驭,除了操作人的技术过硬之外,车子也一定不难开才行。

视频:http://v.youku.com/v_show/id_XMTgzMDkxMjk3Ng==.html


其实车子都是大同小异,尤其是后驱车。需要用心去搞的就是转向和前悬挂,所以任何车都一样,只要你先用心把它装好,再花点心思微调一下,没什么车是会像你口中那么不堪。自己先多搞清楚一些车子的术语,比如什么倾角、束角、阿克曼角。另外搞懂这些角度是通过哪些拉杆去调的,之后的事情就顺理成章了。




luchao7758258 终极 Fans 发消息
发表于 16-11-23 23:28:40 |显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
好贴,句句在理
我很反感每当有新手问买什么车?下面回复就是YD2YD2,D4怎么怎么坑那种
cctv80155 超级元老 发消息
发表于 16-11-24 00:38:50 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
luchao7758258 发表于 16-11-23 23:28
好贴,句句在理
我很反感每当有新手问买什么车?下面回复就是YD2YD2,D4怎么怎么坑那种

YD-2确实是一个不错的选择,只是总体算下来还是会比D4贵出不少。对于预算在2000元左右或以下的玩家来说,YD-2的价位还是稍稍偏高。当然,咬咬牙多加几百块,YD-2固然是更好的选择。 只是希望已经买了D4和打算买D4的人,对自己的车子多点耐心和信心。
小培 终极 Fans 发消息
发表于 16-11-24 07:02:29 |显示全部楼层 来自: 美国
这个真的是好帖。 从我买d4的时候我并没有抱有多大的希望。 但是车子到手以后我还是比较欣慰的。 八百块钱的车价你不能指望他像yokomo那么精致,但是这车价绝对对得起这个价钱。好多人说D4不咋样。 不好飘。  我觉得纯粹看个人怎么调教车。 别人调教出来的数据不一定适合自己, 我现在就在家苦逼的调车。  我还没装陀螺仪。 就想自己纯调出来一台车。  什么车子只要是调教好了,技术到位了都能飘好。  我的转向滑轨今天到货。 换上去试试。  
小培 终极 Fans 发消息
发表于 16-11-24 07:03:58 |显示全部楼层 来自: 美国
顺便问一下楼主。 power hd的舵机安装在车上以后打转向会有火花一样的声音。 从车上拆下来以后放在手里就没有这种声音是为什么?干扰?
独ǒ①ǒ无二 终极 Fans 发消息
发表于 16-11-24 07:42:10 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
楼主很用心,说出了问题关键。值得点赞。
DIY孤城 论坛元老 发消息
发表于 16-11-24 08:10:54 |显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
精帖,楼主说的句句在理,必须点个赞,车合适不合适只有自己知道,这东西不能跟风
KKL741 终极 Fans 发消息
发表于 16-11-24 08:24:16 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
一开始我还在想怎么不用mst的杯,后来看了下价格,还是樱花这款总价便宜点
疯子乐 元老 Fans 发消息
发表于 16-11-24 08:48:41 |显示全部楼层 来自: 中国广东
其实还可以op个弹簧
danity 论坛元老 发消息
发表于 16-11-24 10:51:00 |显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
我只知道fxx一大堆塑料,而且软得一逼,但根本不需要更换或者op就非常容易上手了
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