关于g5扫齿的问题

如果一下到位……厂家的配件谁来买丫？

原厂就很好的话，op件就卖不掉了

我的车太阳齿扫了

zting0907 发表于 16-11-19 10:23
如果一下到位……厂家的配件谁来买丫？

最主要问题是，OP件难道还要重新设计齿轮？齿轮模数也改进？

lei990 发表于 16-11-19 10:27
原厂就很好的话，op件就卖不掉了

op件基本都是改更耐用的材料，设计是不变的，这个齿已经是钢的了，提升空间很小，哪个副厂会为了这重新设计齿轮，原厂也不会啊，风险太大

我也有g3，大齿比起大f确实浅了很多。但是g3， g5比f轻很多，大f装壳加电池13斤多，g3装壳加电池9斤多。反正g3，6s安装不好差速确实很容易磨损和扫差速，尤其是后差速。

nan713916 发表于 16-11-19 11:15
我也有g3，大齿比起大f确实浅了很多。但是g3， g5比f轻很多，大f装壳加电池13斤多，g3装壳加电池9斤多。反正 ...

以前g3没有频繁扫齿这情况呀 反响都很好，是不是g5车重了不少

好像有个公众号玩命地水G5，一开始还觉得蛮屌，但时间长了就发现个问题，既然在推广，那干啥整天复制魔友的小视频，不自己制作几个像样点的。再者，传动系统，特别是差速齿，只要不是钢材质，其他就不用扯什么犊子了，别跟我说什么tra和hpi，人家卖的是情怀

apache335129 发表于 16-11-19 13:29
好像有个公众号玩命地水G5，一开始还觉得蛮屌，但时间长了就发现个问题，既然在推广，那干啥整天复制魔友的 ...

不要在意那些细节，不是还有很多g5玩家玩得好好的么

nan713916 发表于 16-11-19 11:15
我也有g3，大齿比起大f确实浅了很多。但是g3， g5比f轻很多，大f装壳加电池13斤多，g3装壳加电池9斤多。反正 ...

可以做得更坚固，为什么要停滞不前呢？如果真的是10斤的车有大f斜齿的传动强度不是就逆天了。玩车没有够用这种说法，越强的车玩起来越有乐趣