关于g5扫齿的问题

最近一直听说g5易扫齿，没在意，直到看到那传动齿的照片，一看就觉得不对啊，这齿的大小不像8车规格的，自己看图比较下齿的宽和深度，剩下的自由发挥，纯讨论技术不针对任何人和事。

看这齿轮的大小，我不吐槽

哈哈

和大f比比不是嘲笑大f脆嘛

ph1149894598 发表于 16-11-18 22:53
和大f比比不是嘲笑大f脆嘛

很无力，厂家应该知道这位置齿轮最易扫，都设计斜齿了，为什么还这么设计齿轮，难道大齿开模比小齿开模成本贵不少？有点无法理解

CounterSteer 发表于 16-11-18 22:56
很无力，厂家应该知道这位置齿轮最易扫，都设计斜齿了，为什么还这么设计齿轮，难道大齿开模比小齿开模成 ...

配件yekey赚钱哈哈

ph1149894598 发表于 16-11-18 23:02
配件yekey赚钱哈哈

好吧

CounterSteer 发表于 16-11-18 22:34
看这齿轮的大小，我不吐槽

大齿太软，塑料差速固定有位移，必扫无疑，大齿加硬也没用，设计失败

迷恋四驱 发表于 16-11-18 23:14
大齿太软，塑料差速固定有位移，必扫无疑，大齿加硬也没用，设计失败

不是加硬，是齿大小的问题，就像现在8车电机齿为什么都是m1的模数，而不是10车那种0.8或者0.5的，就是因为8车动力大载荷大，大齿咬合面更大能承受更大的扭矩，也不说时间长了差速箱虚位的问题。

和G5相比 我还是喜欢G3 耐操的让你都有的无奈