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情系Drift 长老 Fans 发消息
发表于 16-10-25 18:05:51 |显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
自由的EVA 发表于 16-10-22 10:02
首先先确定一下车子目前设定的特性,让车子加速后让车子打横抛出去,立刻最大刹车力度暴死后轮(前轮转向需 ...

大神
自由的EVA 论坛元老 发消息
发表于 16-10-26 12:35:12 |显示全部楼层 来自: 中国上海
moguyobi 发表于 16-10-24 18:14
这么有营养的回复为啥没人顶。。
抛车角度不一定准每次试验结果不一样。。。。
我静态摆好pose勒住刹车 ...

能让车在一个设定下,跑出同样的效果,这觉得还是比较基础的。
如果每次都有完全不同的结果,那也是手法上不稳定的结果引起。
毕竟变量上,人的变量是影响巨大的。
调车设定是一个非常黑色的理论,从来没有什么“调这里,一定会有xxx效果”的说法,
只有自己去理解理论知识后才能设定出适合自己的车。
不同车、不同人、不同环境,这种几乎都是变量的环境下,都能在网络上远程调车的大神们我也很佩服。
比如之前我自己的RER根据我自己的诡异手法调好,我觉得是不错了,但这个车给别人跑,普通觉得响应过慢(但可以翻一下我之前发的RER的视频,大概去年吧,估计也没人会觉得反应很慢)。
同一个车,给不同的人去跑,能出好几种完全不同的结果~
所以想再说一下,设定是一种非常个性化的东西,但价值很低,毕竟设定对人对场对车才能发挥作用。
我也可以非常简单拍个视频说很好跑,然后把自己的设定不用脑子的丢上来,但这正确么?
今后会尽可能把我自己目前能理解的一些理论上的东西发上来的(=.=!会是满满的文字配上一些简单图片,估计也会和以前的这些非常重要的理论知识的帖子一样,很快沉底)
希望那些理论上的知识,能给各位带来一些启发吧-。-(嘛=。=虽然也不一定是正确的,只不过是目前的理解,说不定我明年还会自己打脸……吼吼吼……有理科大神希望还能一起讨论一下。)
但我绝不会直接丢个设定上来就完事~

点评

蜡包  666666期待  详情 回复 发表于 16-10-26 14:27
头像被屏蔽
发表于 16-10-26 14:27:14 |显示全部楼层 来自: 中国上海
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
moguyobi 长老 Fans 发消息
发表于 16-10-27 20:31:21 |显示全部楼层 来自: 中国北京
汇报一下自己摸索着调整的心得 情况有所改善
1.尽量减轻尾部配重 把整体重心向前移 一方面理论极限姿态角度能稍微大一丢丢 灵活可控的尾部更有利于捕捉到适合给油发力的角度。
2.舍得给大油。。同设定下过同一个弯姿态和油大小成正比。。
3.入弯速度越高越容易给出大姿态.
如eva老司机所说,捕捉不到大姿态多半是手的问题。。。所以往easy drive的方向调了一点点。
a7945685213 元老 Fans 发消息
发表于 16-11-1 15:59:01 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你好,想问问你那个D3刻画的底盘还有没有,还有你的大转向是要如何改的,最近在烦这个。。
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