发表于 16-10-9 02:11:29
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来自： 中国北京
发表于 16-10-9 07:11:45
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来自： 中国云南昆明
本帖最后由 Vispor 于 16-10-9 07:13 编辑
直驱考验的是控，混控设不好过弯时个悲剧，直线绝对笔直....
记得几年前就见过，那时候还没有混控电调和分电，还是用的4电调，混控用的好加速相当NB……
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发表于 16-10-9 07:33:24
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来自： 中国北京
发表于 16-10-9 08:22:45
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来自： 中国广东江门
发表于 16-10-9 10:00:45
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来自： 澳大利亚
给楼主跪了。估计这个设计能达到的抓地可以克服车重的短板。加油。
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发表于 16-10-9 11:44:50
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来自： 中国陕西西安
发表于 16-10-9 13:54:32
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来自： 中国湖北武汉
发表于 16-10-9 14:15:44
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来自： 中国福建宁德
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这是一部既能竞速又能漂移，还能随意调节反胎比来应付各种路面的电房，好期待。先给你一个大大的赞。 |
发表于 16-10-9 15:12:55
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来自： 中国江苏
发表于 16-10-9 18:59:16
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来自： 中国河南
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四轮直驱在耗电量上的比较，无刷四轮驱动在低速线性上的表现 |
