Kyosho RZ6 详细装车及OP介绍

支持一下！！！！！！！11

细致全面

涛哥豪车啊，

Schocolade 发表于 16-7-24 21:23
涛哥豪车啊，

必须的，哈哈，毕竟车子少吗

继续更新……

依据说明书将转向安装到前Bulkhead上：值得说明的是，RD这套OP的虚伪还是有的，但这种虚位来自转向柱，因此即使是原厂的金属专向组件，也会存在同样的虚位。这种虚位在房车上是无法接受的，但在越野上尚可。当然，相关的轴承位置可根据需要减少可减少的虚位，但请确保自有重力下的绝对的顺畅。


接着组装前摇臂：这次RZ6装车前后都会使用Kyosho加碳的摇臂。Kyosho原车带的是普通版本，后续可根据需要升级到加碳版本（除摇臂外，其他部件，如前后避震架，C座，ZX6的前后支撑等，Kyosho均提供加碳版本）。但气温相对较低的时候，加碳部件会在一定程度上变“脆”，故可能需要换回非加碳版本的部件来获得更多的“韧性”。


不要忘记小螺丝。（这个2.5mm螺丝请大家珍惜，建议购入一些作为备份，以防损坏摇臂时而遗丢。）


准备将前holder和bulkhaed固定到底盘上：


但是……RZ6的说明书在此处是不正确的。



正确的安装顺序。


此次依然选用Futaba的BLS471SV舵机。


舵机臂和舵机固定托。这里选用了RD的金属固定托，心情一下。任性的同学可选用1/8车舵机，这样可选用金属舵机臂。

接下来是底盘一些“地上物”的安装。

底盘金属支撑：ZX6的车主可能一直很头疼于ZX6过软的底盘（原车就是偷轻底盘）总是导致跳轴和弄弯大齿轴。Kyohso针对这一问题推出了加硬版本的ZX6底盘和金属支撑，顺利解决了ZX6这一问题。虽然RZ6底盘直接为加硬底盘且为2WD车，但考虑到更安心，这里还是更换了Kyohso原厂的金属支撑。该金属支撑分正反面（一面有镂空），均可顺利安装，但正面与反面对底盘的扭动影响是有区别的。不过我个人理解这里的金属支撑更多的还是出于加固底盘的考虑，对于RZ6现有的加硬底盘，其扭动性的影响分并不突出。


此外，Tebo旗下品牌JTP还推出了两种不同厚度（2.5mm和4mm）的碳纤支撑，大家亦可根据需要进行选择（图片供参考）。


RZ6的另一个专属新部件——侧边。


非常精准，空隙紧密而且均匀，不愧为Kyosho出品的日本产部件。


这里可选用ZX6/5的金属电池柱。


不要忘记电池柱下的垫片。

接下来，我们先处理一下这次用到的前后碳纤维避震架。

前避震架为JTP出品，厚度为4mm。


值得注意的是，JTP的这款避震架的几何形状与原车不同，避震上孔固定位置会相对更高一些，为此Tebo建议要使用长避震脚。

三者的比较：1）朋友加工的原厂形状的5mm碳纤避震架；2）JTP出品的4mm碳纤避震架；3）原厂塑料避震架（亦可选择加碳版本）


在大致比较下，可以看到Tebo用的这款避震架的上孔安装位与原厂的差别。


为此，请使用长避震脚。


后避震架选用Kyosho原厂出品的5mm ZX6后避震架，价格相当不菲，但用料和做工十分精良。


封边。具体过程可参考highcar同学编写的 “水晶封边图文教程”

打磨碳纤维部件还是要保护好自己。


用的是VP的粘胎胶水，流动性很好，很适合4-5mm的封边。


耐心而已。


要想有“水晶”的效果就要多重复几遍——上胶和打磨

安装前“上盖”（Front Upper Plate）。

小心处理水口。



预装以检查转向组件和“上盖”是否会有干扰。


注意安装顺序。值得注意的是，换前摇臂需要拆掉盖板，且盖板在底盘的固定不要太过用力，否则很容易造成螺丝空位损坏，只能更换。为此也建议大家在准备配件时，不要忘记多准备一些“上盖”


接下来是前轴的安装。

所用到的配件。


前轮轴。原厂为钢制，大家可购买到副厂出品的铝制和钛制的前轮轴，但如果考虑到耐用度，请选择钢制。


C座。原车所带为普通，大家可购买到Kyosho原厂出品的加碳版本。同时Exotek出品的金属C座（黑色和红色），但金属C座的套筒位置会产生一定的虚位。


根据设定，要考虑到添加垫片后，球头的长度是否过短。


为了防止球头拉出，这里使用最长的球头。


原轮轴座所带的为塑料垫片，为了提高耐用度和顺畅度，这里使用了原厂的金属垫片。


安装顺序。Kyosho的原厂轴承也是无比耐用。


所有的pin在安装前，可以清洗一下。


不要忘记固定pin用的小螺丝。

前半部组件的安装可以暂靠一段落了，接下来我们进入后半边车架的组装。

安装前后臂码。RZ6使用ZX6的臂码，两者原带均为金属臂码。（为了便于设定，大家可多备一些臂码“豆豆”。）


这里选用加碳版本的后摇臂。后摇臂为“鸥翼”形，可以降低滚动中心，但左右并不通用。


注意RZ6安装说明书又出现了不严谨之处：这里我们使用了ZX6的臂码和大pin，以及RB6的后摇臂，但由于RB6的后摇臂比ZX6后摇臂的宽度要窄，所以这里还应该加入2mm的垫片。


最后安装后差速波箱下盖。

安装差速。

差速安装这里就不详细展开了，提几个要点。

RZ6的差速接杯。在我个人驾驶习惯下，感觉消耗较快，大家可多准备一些配件。


这里使用了Kyosho红色的密封油。3g价格为1000日元。


可以将塑料圈换成轴承。


先假组一下差速判断是否顺畅。请注意，十字轴会存在一定的磨损现象，如果不作处理，大概20排电就需要更换；但这里可以涂抹少量黑油，会有一定效果。


这里先试用7000号的差速油。Kyosho的各类油品品质亦十分出色。