本帖最后由 jeskani 于 16-6-11 23:23 编辑 以下是个人观点,给各位仅作参考 SUMMIT 主要是用来户外极限路面的 “慢动作 溜达”,不像其他大脚那般速度激情嗖嗖嗖的赶脚~但偶尔来点抬头 急刹车翘尾也是蛮开心的~ 有刷无刷的选择 我选无刷 最好么有感无刷。 优点:原因很简单 无刷电耗少 工作效率高 不会像有刷动力把绝大多数电能转换成热能。同一组电池情况下 无刷能溜达一小时 有刷半小时多点差不多就弯了~ 另外还有一点!无刷电机比有刷电机刹车时的扭矩要大很多!这2点导致我为大s另外买了套无刷动力~ 缺点无刷虽好 但毕竟是无刷 装在一辆市面上功能最多的大脚上 必定不会安分的玩耍~什么空翻啊 高速急刹翻耕头之类的屡试不爽~玩个数次问题不大 、带防滚架的车壳也碎了很多处, 真心感到traxxas的质量不错啊~ 结果呢 本以为钢筋铁骨大s形象就在一次不怎么起眼的小坡上就此终结了 内伤全是内伤由内而外的伤。前后差速扫光光 尤其是后差速 内个伤啊~惨不忍赌。内部大换血后 再次复活~至此之后 还是爱不释手 但绝不会对他‘施暴’了~爱惜着玩 无刷会给你成倍的快乐。 大s整体很棒 但短板不少 其中最大的短板就是差速是十车比例的 相对来讲这么大个块头 差速显得非常脆弱啊 事实也是如此 前后差速更新率最高,中央齿组从没坏过包括锁齿换挡。玩了2年多坏过1根后轴 其他的3根都还活着 不过我也换了应为虚位很大了。坏过转向舵机~换1256了,非常合适。轮胎也换了 yetixl kit的那套 效果很赞 攀爬性能大幅提升!也可以考虑proline的大直径的那款~ 不过要提醒下大直径对差速及传动的压力会很大,油门要收着缓加,略暴力的爬也是可以的 但务必勤保养,差速务必加抗磨油 差速壳螺丝上螺丝胶 轴承上轴承抗磨油 等等保健必不可少啊~ |
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