三圈

手法，齿比，车重，你在车场的测试只能说明另一台车更费电，我想的不知道对不对，一台车一个人，两种电池计时测试

Pandacute 发表于 16-5-17 16:43
两个都是全新电池…第一次使用。

一块新的lrp的内阻可以直飙9毫欧不科学吧？

wecan 发表于 16-5-20 00:02
一块新的lrp的内阻可以直飙9毫欧不科学吧？

是的啊，三圈后续不知道会不会出现电阻，应该会有的，估计不大。

崔凯 发表于 16-5-19 23:51
手法，齿比，车重，你在车场的测试只能说明另一台车更费电，我想的不知道对不对，一台车一个人，两种电池计 ...

同车，同电调，同电机，同齿比。没有区别。

崔凯 发表于 16-5-19 23:51
手法，齿比，车重，你在车场的测试只能说明另一台车更费电，我想的不知道对不对，一台车一个人，两种电池计 ...

车架是mbx7reco 齿比都是46t原车胶木齿配13t电机齿 我用的ix8 2600kv套装配三圈霸道电池 楼主用同动力2200kv配lrp电池 连续跑20分钟后在赛道直线拉高速 结果是三圈霸道依然强劲 lrp电池稍显疲软 差距不是很明显 按理说我2600kv的电机应该更费电的

多少一块？

DMIS 发表于 16-5-25 02:19
多少一块？

你去某宝看看

豪欧已经是非常小的单位了没什么区别的 底只能说厂家电池做的好 但是自己感觉不太出来的