三圈

GM杯房车公开赛（三圈ARC站）圆满结束，我也从关注赛事转移到电池使用分享了。废话不多说，先来看看三圈竞赛电池的包装和外观。
包装是以深蓝色的硬壳纸包装，使用完电池，还可以放置电池的电池盒，便于携带。打开包装，可以看见红色的气泡包装着电池，还有提前配好的灯笼头和平衡头，方便自己改需要的头，很人性化。电池外观有外塑包装，瞬间高大上。如果有需要的人，可以用刻刀轻轻把正负极的电池孔，开孔，就可以使用了，我可以直接剥开享用了。电池的贴画简单大方上档次，电池外壳材质也是耐磨耐脏的材质。不紧电池插口处有明显正负极标志，贴纸上也有，这样大家就不会误插打火了。

不是故意刷屏幕的，因为上传无数次照片都是失败。

言归正传，作为一个电越的忠实爱好者，也热衷于跑场地的我，当然选择值得信任的充电器和电池，因为最近很多比赛，看到很多人使用三圈竞赛电池，想必真的不错，首先，我先试试充电情况。插好充电器，这里选择的是GM充电器，总之就是靠谱，好用，外观还高大上。新电池显示两块电芯各是3.857V ，亮瞎我眼，如此平衡。我使用双路10A充电，电阻是0欧姆，非常稳定。电池手摸没有任何发热现象。

同样是竞赛级别的锂电池LRP 110C  他的充电也比较理想。电阻8.8欧姆，后期分享三圈电池使用后再次充电的表现情况。

作为三圈电池，设计的也是非常完美。以下是对比尺寸，供大家参考。本人对电池贴了犀牛皮纸，所以多少有点误差，勿喷

大小尺寸和国外竞赛电池区别不大，反而更苗条一点

废话不多说，直接上车，看是否适合竞赛车架的电池盒。刚好车架要做保养，所以已经拆除电子动力设备。车架比较脏，勿喷，车壳完美装配，电池也不会顶车壳，导致车壳掉漆。通过车窗清楚看见三圈霸道