大s开差速锁进去杂草区的后果

我是个大天才 发表于 16-4-26 12:45
大哥，你太极端了，手法差别很大的，没手法，金属的就不坏啦？我大S原厂尼龙传动一点事没有，差速齿盘和伞 ...

我之所以喷塑料，是针对那些trx当信仰的人的哥们

这个情况经常发生..大S这种传动轴就是很怕长草区,还有就是被草卡住了移动肯定扭传动的.

我没用过原厂传动，车回来已经换了钢传动，攀爬比车还高的草丛，低速全锁没任何问题。只是高速过坑翻车时把其中一条车轮轴打变形了，自己打铁勉强敲回去。T厂的车的结构复杂塑料车，但毕竟是资本主义，本质就是利润最大化，我们是社会主义接班人，看不惯也是正常的！

表示大E原装传动拉高速跑场至今没坏

原装传动用塑料有用塑料的优点，全车钢传动，没有卸力点，爆的就是差速齿，大齿，甚至电机，用塑料可以很好的保护这些地方，况且trx的原厂塑料CVD四根也不到100块钱，算是很耐用了，虽然我换了钢传动，但是我的原厂CVD从来没坏过

够狠，我原厂大s玩了一年，传动齿轮a臂都没坏过，真是和手法有关系，傻玩儿什么都完蛋，进草丛特别注意有没铁丝，绳子，各种杂物.别以为进去了就安全，一通胡跑，备不住搅进东西，歇菜！不撞牙子，不憋舵，正常操控好，真特别皮实

任何车都有极限，超过了，就必然会在相对脆弱的部位产生变形来吸收过多的能量，造成车损，再怎么改装也是这样，就算全车采用了超硬合金钢金属件也一样。最好的设计是让损伤发生在易更换维修的部位的较廉价部件上。

大贯贯 发表于 16-4-24 14:08
要是塑料这么牛逼，为啥f1的车传动不要塑料的呢？我问你，如果trx的塑料传动那么牛逼，为啥好多trx的玩家 ...

你这说法有点极端，换了钢传动坏的就是波箱，不是什么东西都是钢的好，那为什么宝马x5的叶子板还做塑料的，为什么有些概念车的车门是塑料的，不是上铁的更好吗？你解释下

要想保护好重要部件，必须要有一个泄力的东西，一个传动多少钱，一个波箱多少钱？没有艹不坏的车，你把全车做车铁的包括轮胎铁的照样坏，那车有多重，性能能好吗？

雷子8SC 发表于 16-4-24 20:22
这位朋友，说话的时候呢先把嘴里的裤衩拿出来，你这理解能力弱到如此确实不易，好好玩吧，你挺别致的

支持8sc的观点，不服的找我辩论