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本帖最后由 闲云帝 于 16-4-21 08:08 编辑 入了攀爬车这个坑后，在面前的基本就是两个选择，一个是仿真一个是性能，很多朋友常抱怨现在坛子里强爬的贴子太少，基本成了牧马人幽灵改装展示区。主要是这两个车型比较好入手，爱动手的买个KIT 不爱动手的买个RTR 就都能玩了。 本来还有个XR10的kit版本大伙装把装也能出来玩玩，现在停产了，剩下强爬有卖的基本就剩下车桥了，尼玛什么，就两个车桥，尼玛别的零件呢？尼玛我不会装啊？尼玛拉杆在那里？尼玛尼玛等问题都出来了。。。。。 下面就我目前仅有的强爬知识体系给大伙解答一下部分的困惑。当然仿真爬的同学也可以参考看看，因为有很多知识是相同的，可以让你的仿真车变的更强更能爬。 接下去就按这8个模块来谈谈如何攒一台强爬车。 1、 车桥状况 2、 车架图纸 3、 拉杆角度 4、 避震修改 5、 轮胎选择 6、 轮毂制作 7、 减重配重 8、 电子设备 |
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1、 车桥 首先出场的是NA也就是NEWAGE，为什么第一个是他呢？因为我买的第一个车桥就是NA的，开个玩笑，主要是NA的车桥保有量最大，而且改的方案最多，也是最好玩的，动手能力强的可以去撸撸。想想改到最后原产的什么能保留下来呢？我想说除了波箱和齿轮好像还真没啥了。。。。 
这边就是NA桥了，原厂的定是可以四轮转向，后桥不转向的话就简单的用拉杆固定住，原产需要改的地方基本有几大块，舵机位、转向杯、狗骨、后桥直轴等。。。 前后两个桥可说是用料十足，大伙又听说打孔能偷轻，于是小伙伴们就各显身手了! 
齿轮打孔偷轻这个是必备的 
波箱也打，我感觉好像镶满钻石的。。。。亮瞎了 
还有规规矩矩的 
还有车桥上的 我只能说是洗的一手好桥啊 
这个是改了立式舵机位和转向杆的，原产的狗骨设计转向角度有限制，常见的方法都是改幽灵的转向和CVD。 
这是老外做的改装桥，立式舵机位和转向杯。还是以套装的形式售卖，想想要是国内有大师也撸了一个桥，我肯定他成本也收不回来。 
后桥的话基本直轴就好，这个亮闪闪的后桥有车床的亲们应该是没有任何困难。 
当然还有觉得波箱那一坨铝太重的，按尺寸尼龙加碳纤板撸个超轻的也是没问题。 
碳纤尼龙波箱再加上前后改装桥，要说还有啥能留下的，可能就是波箱里打孔的齿轮和那几个轴承了吧。。。。。 最后来几发撸好的NA 成品吧，我只能说其实完全可以叫别的名字，因为从他们的身上只能看到NA的影子，没有啥原厂实物了。 
看玩图片是不是觉的瞬间战斗力爆表了！！！ |
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接着是XR10，停产多年的家伙了，曾经想能不能按说明书上的产品标号去找零件来攒一台，发现年代久远了，很多配件都找不到了。 当年的VP 也是挺下本的给XR10 支援了很多OP件，就连KIT的安装说明书上也指导这的部位有op件提供。下面进入欣赏模式，改造的方法我不多说了，主要原因是因为买不到了，停产了，绝版了。 
原产的车壳一直感觉像个蟑螂。。。。 
当年的VP真霸气 
亮闪闪的vp，其实强爬的升级改装并不是一味的堆op件，无谓的增重并不是强爬所倡导的。关于增重和减重我将在后面的篇章进行详细的解读。这里想说的只是VP 壕，亮闪闪！ 
一些XR10 的改造完的照片，说实话你要是挡住车桥的位置，你问我是XR10还是NA还是bully我只能说是傻傻分不清楚！ |
接下来是bully的1代桥，比较好奇的是RC4WD居然还没有放弃他，还能买的到，缺点呢就是比较沉重，当然优点也是有的，就是便宜前后一对下来不超过1K，拿去改改幽灵，R1啥的然后混进仿真界里面得瑟一下还是蛮不错的！可以充分体现到MOA桥的感觉和魅力。 接下来是懒人的福利了，BULLY2 的桥，目前还能定的到货的桥。怎么评价这个桥呢，按坛子里缘缘大师的话说就是，NA一把屎一把尿的改完后发现，基本就是bully2的桥了。 
BULLY2 规避了NA的很多缺点比方转向不足，舵机位置，后桥等，就连齿轮都帮你打好孔偷好轻了，不是太蛋疼的话基本不用大概，简单的优化即可！ 
简单的优化就三件套，舵机位，电池仓，设备仓。老外也撸了个套装卖，其实不难自个拿尺子画孔位，你一样也做的了。 
剩下的比方后轴改钛合金偷轻这些就不深入了，因为入门版的，水就不太深了。 下面还是来些BULLY2 的车 
基本现在强爬的3大车架都介绍完了，NA,XR10,BULLY2 很多人觉的好像都是大同小异，其实我刚开始也分不清，只懂的NA是银色，bully2是黑色，xr是尼龙，随着你的深入还是能发现各自很多的不同点的。 第一部分 车桥版本完结了，接下去我们开始分析车架。 |
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