发表于 15-12-27 17:25:58
|显示全部楼层
来自: 中国广东广州
发表于 15-12-27 17:43:23
|显示全部楼层
来自: 中国台湾
本帖最后由 mickyteng 于 15-12-27 18:54 编辑
聪哥的看法十分中肯
小弟觉得CMX主要是补短轴距的一个空缺,像有些车壳用SCX10或RC4WD车体去改~颇怪,例如Pajero若胎外扩,视觉上不够好,CMX拥有190窄轮距则刚刚好,且用其他车体来改所花的费用也不会更低,我想MST的目标应该不是要把CMX来跟长轴距车种一较高下
若用取代CC01的角度来看,不需要花大钱OP即可有CVA跟超大转向,更佳的扭腰,更大的齿比,也比CC01更优秀的攀爬能力,还有更多轴距变化可以装装双鹰牧马人或D90,若用这角度来看,倒是让我有多一种选择
不过MST目前并未提供TAMIYA硬壳的固定套件,我是自己用3D打印固定架,固定方式同TAMIYA,不过轴距我是加长到247,感觉这轴距比较顺眼
(, 下载次数: 78)
|
发表于 15-12-27 18:05:35
|显示全部楼层
来自: 中国浙江金华
前几天想买,结果马云家只有一家台湾店有卖旺旺说半天不回话! |
发表于 15-12-27 18:14:34
|显示全部楼层
来自: 中国新疆乌鲁木齐
发表于 15-12-27 18:15:57
|显示全部楼层
来自: 中国新疆乌鲁木齐
发表于 15-12-27 18:24:44
|显示全部楼层
来自: 中国四川成都
发表于 15-12-27 20:30:13
|显示全部楼层
来自: 中国北京
发表于 15-12-27 21:18:37
|显示全部楼层
来自: 中国吉林长春
发表于 15-12-27 21:41:50
|显示全部楼层
来自: 中国广东佛山
发表于 15-12-27 21:44:06
|显示全部楼层
来自: 中国四川成都