新手如何用3.0e跑好赛道的几点看法

由于3.0e这个车论坛保有量比较大，而且我发现很多电越比赛也有很多这个车参赛，所以参考自身经历，写几个个人对此车的看法和调试方法供大家讨论

首先，新版本的几批车都出现了摆臂球头紧的问题，开始我很不理解，一个朋友说是由于之前美国人反应球头太松，而厂家故意把他改的紧一点。晕，如果玩家用压缩瘫痪长度换取更大回弹的话应该是不恰当的，车跑起来就跟灌了很浓的避震油一样，避震有种硬硬的感觉，在国内很多低抓场地是非常的难跑，所以跑赛道前要处理一下这个问题。

其次是3.0e的重心靠后，朋友说用短电可以解决重心问题，我信了，然而没短电怎么办呢。首先说明一下，重心靠后的话，车会有点压着屁股走，而如果压着屁股走，后轮的推力就会变的非常大，这样的话轻打方向车就会马上甩来甩去的不听使唤了，所以我们一定要把中差速油灌稀，因为中差速是负责动力以何种比例传输给前后轮胎的，如果太浓，过弯时后轮会有更多动力，就会甩的很神经不听使唤，但是太稀的话又会损失动力。

我再说一下新学来的宽体车和窄体车的区别，宽体车重量分布比较散，这样车在行进过程中稳定，这个所谓的稳定就是说左右打方向后车身的反应不会特别的强烈，而窄体车由于重心都聚积在一起，这样给点方向就感觉车马上就动起来了，而3.0e就是车身又窄重心又靠后，这就是为什么很多人感觉3.0e太难控制，特别是在激烈的比赛中很容易犯错的原因。

所以我给新手玩3.0e的建议是，不要用原厂555的设定，前中后改为533的浓度再试试，中差速器一定认真安装，要很顺滑。而且球头紧的问题必须解决，也影响车的稳定性，我们需要非常顺畅的摆臂上下摇摆的过程。

我的理解是差速越浓越不损失动力但是越难控制，越稀越稳定但是会慢一点。

最后一点是这个车最大转向角度很大，可以把他调到最大限度的85左右试试。

不错。。。。

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  我现在把后球头弄松了 感觉是顺滑了很多  但我飞减震带就会托底  前轮没有弄的很松

确实是跑起来来回甩尾，很不稳定。我也是原厂555。和我新买的8.2e比 没有8.2e好跑！

碳酸的水溶液 发表于 15-12-13 10:55
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哈哈，谢谢帮顶

技术贴！顶！

aorixu 发表于 15-12-13 11:20
确实是跑起来来回甩尾，很&#19 ...

请问你的8.2油浓度配置？